代工小米汽车,竟是它?

有消息称,北汽蓝谷将为小米汽车代工。10月19日,针对上述传闻,北汽蓝谷方面回应称,公司未收到相关信息。

北汽蓝谷近日连续三个交易日上涨22.18%,10月18日晚间发布公告称,公司日常经营情况未发生重大变化。

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据报道,知情人士透露称,今年 8 月底小米就已接洽江淮汽车,商讨代工新能源汽车的相关事宜,但双方未能达成最终合作。

此外有消息称,小米已经与奇瑞、华晨等车企谈判,或许将由这两家车企负责生产,而小米负责销售,不过具体结果尚未可知。

小米汽车在北京亦庄分两期规划建设整车工厂,一期工厂已基本建成并投用,产能每年 15 万辆,雷军 2024 年的目标是销售 10 万辆汽车。

据悉,小米汽车首款轿跑车型之后,计划投放一款SUV车型,但并不考虑重新搭建生产线,所以才转而与其他汽车制造商洽谈代工生产,以实现双线推进。

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根据规划,2024 年上半年小米汽车将会正式量产,满打满算,眼下距离 2024 上半年越来越近。

在投入上,财报显示,小米2022年智能电动汽车等创新业务费用投入为人民币31亿元。截至2022年底,汽车业务研发团队规模约为2300人。

关于小米汽车的配置与价格,网络上也有多次爆料,甚至路测数据都被发到了网上。业内人士指出,小米汽车高配版售价在25万元~30万元。

小米造车,似乎已经万事俱备。不过,关于造车资质,目前官方尚未有明确的消息传出。

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种种迹象表明,小米汽车进展顺利,距离发布会越来越近。然而正当此时,彭博社却给满怀期待的米粉们泼了一盆冷水,他们报道称,小米还没有拿到造车资质。

也有消息称,目前小米已经获得了电动汽车的生产资质,但官方并未正式回应。在没有正式获得造车资质前,小米汽车的量产可能都是未知数。

从2021年3月正式宣布造车至今,两年多过去了,小米汽车还没有让消费者看到车的真实模样。此前流出的所谓官图,总给人犹抱琵琶半遮面的感觉。

到目前为止,小米汽车各种关于造车进展的消息,基本都来自于网络爆料,消息看似很多,但真真假假很难分辨。

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再说几句

按照雷军的说法,未来小米汽车的目标是争取在15年至20年内进入世界前五,而雷军之前也表示过,要进入前5名,可能年销量得过千万。

急着赶风口的小米,相较于百度、华为等企业,入局稍晚,拿钱换时间,是小米的唯一选择。但小米的研发费用放在整个汽车产业链,并不算多。

实际上,留给小米汽车进入市场的时间并不多,而若要在短时间内形成差异化竞争力,时间则更为紧迫。

关于小米汽车的传闻满天飞,对这家车企来说,其实最核心的资产是雷军,说得更直接,是雷军的信誉。毕竟,小米手机叱咤江湖这么多年,雷军的可信度还是很高的,比还待在美国的贾布斯强太多了。

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