2023年11月15日，小米汽车在新一期工信部新车申报目录中现身。
申报企业是北京汽车集团越野车有限公司，也就是北汽集团，看来小米汽车至少目前还不是自主生产；下面来看车辆信息，其车身尺寸为4997*1963*1455毫米，轴距为3000毫米，属于中大型轿车。
来看车辆设计图片。
车辆的外观设计和之前曝光的图片相似，在绝大多数新能源轿车都采用扁平化大灯的现在，小米汽车的大灯尺寸属实足够大，多多少少会显得有些呆萌，个人感觉是有些问界汽车的味道，当然这只是个人观点、不具参考价值。车身的设计感比较运动，后翼子板的轮眉位置有很大尺寸的隆起，宽度主要是依靠这一部分来提高；尾灯设计不好评价，黑色的尾灯感觉不太有精神。
按照十分制给这台车的设计评分，个人给出6分的评价。
重要参数：
申报车型目前为两驱版，搭载最大功率220kW电动机
动力电池有两类，磷酸铁锂电池来自比亚迪，三元锂电池来自宁德时代
两驱版用220kW的电动机不会有很强的动力，预计能与高功率版海豹相当，四驱版应当会很强悍；不过高性能的四驱电动轿车也有很多，20万级有中大型的零跑C01，价格高一些的选项有比亚迪四驱汉EV，哪吒S，蔚来ET5，岚图追光等，海外品牌里也有小一些的Model 3四驱版。
所以直线加速能力不是中高端车的主要卖点，但是动力电池倒是需要讲一讲。
磷酸铁锂电池的能量密度低、低温性能差，一般用于中端和以下车辆；中高端车普遍用三元锂电池，即便也有用磷酸铁锂电池的选项，这些选项也往往是低配款。参考蔚来ET5和特斯拉Model 3即可，北京小米汽车的磷酸铁锂版本如果没有高标准的智驾系统硬件，其起售价或许会在25万左右。
关于小米汽车就讲到这里，至于这台车的命名倒是还没有确定，目前只能看到尾标上有“北京小米SU7”的字样。
这台车预热的周期太长，中间又有各种成功和失败的炒作，这样的产品必须足够惊艳才能获得成功；可是就这台车的设计来看似乎不太惊艳，电动机的功率参数似乎也说明了这台车的起点不算高，感觉大体和小鹏P7i、埃安昊铂GT、哪吒S等车的风格近似且定位相当，想要成为爆款怕是会有些难度。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
原文链接：https://new.qq.com/rain/a/20231115A06Y5U00
