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这是我第一个三电及热管理系统的系列帖。在我换到新能源赛道的时候，希望有一些介绍架构及其零部件的文章，但是这类文章比较少。这个系列帖希望可以给大家一个三电系统的框架概念，如同造房子，先把主体造好，然后再装修。特别感谢A2mac1,大部分的图片来自这个竞品分析网站。
1 前言
2021年，我国新能源汽车市场增势喜人，自主电动车正在快速发力。以“蔚小理”为例，蔚来汽车2021年前三季度交付量已达66395辆；小鹏汽车2021年前三季度其交付量已达56404辆；理想汽车2021年前三季度交付量已达55270辆。这三家在2021年前三季度合计销量较2020年全年数据增长72%。
值得一提的是，“蔚小理”并未依靠低价策略换取市场空间。据官方数据，“蔚小理”的单车平均价格分别为43万元、21.2万元和33.8万元，其触角已探入传统豪华车价格区间。有观点认为，“蔚小理”得以突破自主品牌价格“天花板”，一方面源于国内高成熟度的新能源车产业链配套体系为其产品带来品质保证；另一方面则源于其在智能化领域的技术优势已逐渐显现。
2 小鹏P7
小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，其补贴后售价为21.99-40.99万元。小鹏P7提共有后驱长续航磷酸铁锂电池、后驱长续航三元锂电池、后驱超长续航版和四驱高性能版四种种版本的车型。
这次介绍的是小鹏P7后驱长续航版本，将分成以下部分来介绍：
1） 三电系统及热管理的拓扑图，主要零件的外形图及供应商清单
2） 电池包
3） 三合一电驱系统
4） 集成式车载充电器 （OBC/DCDC/接线盒）及快慢充插头
5） 整车热管理系统
3 主要的技术特点:
下图是P7的三电系统和热管理系统的拓扑图。主要是9个零件，通过高低压线束连接。
技术特点：
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三合一电驱动系统，功率密度2kW/kg
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电池容量：80.87kWh
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电池系统能量密度：>160Wh/kg
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IGBT：英飞凌950 IGBT模块
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可持续40秒向电机输出580A大电流
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四驱高性能车型NEDC续航562km
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后驱长续航车型NEDC续航670km
4 三电系统和热管理系统的供应商
以下是三电系统和热管理的主要供应商清单，从中可以看出小鹏对于重要零部件的掌控及成本控制的雄心。
5 主要零件的外形图
以下将展示主要零部件的外形图，结构及安装将在以后的系统中介绍（先挖个坑。。。）。
1）电动压缩机：Hanon Systems 翰昂系统
2) 电加热模块: DBK
3) 电池包: 小鹏自研 电芯: CATL BMS: CATL
4) 12v 电池: 理士Leoch
5) 快充接口: Amphenol 安费诺
6) 集成式车载电源低配三合一（OBC/DCDC/接线盒）: 小鹏自研
7) 三合一电驱系统: 电机：浙江方正 电控：苏州汇川
8) 慢充接口: Amphenol 安费诺
结束语：
这是介绍小鹏P7的第一部分，接下来将通过四个贴来仔细介绍各个零件的安装方式及其内部结构。
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原文链接：https://www.bilibili.com/read/cv16806782/
