小鹏P7i:未来电气化的关键点小鹏P7i在外观上延续了小鹏P7的运动轿跑车姿态，顶配版本采用剪刀门设计。然而，从细节层面来看，P7i与P7有着不同之处。P7车型的大灯采用横向排列，而P7i则采用竖向排列，为激光雷达腾出位置。
此外，P7i还在车头两侧增加了两颗Orin-X芯片，提升总算力达到508TOPS。与同样定位为中型轿车的特斯拉Model 3相比，P7i的长宽高和轴距更大，为车内乘坐空间和后备厢带来更好的舒适性和便利性。
在内饰方面，P7i采用了与小鹏G9相似的设计理念。车机系统搭载高通骁龙8155车规级芯片，响应速度明显提升。此外，功能配置、响应速度和语音系统服务都有明显改进，前后排乘客都能通过语音助手实现功能应用，无需唤醒，开口即可说。
P7i提供两驱和四驱版车型，得益于软件优化，动力有了小幅提升。四驱版车型还配备了智能四驱扭矩分配系统，根据不同路况智能调节四轮的扭矩分布。此外，全新P7i还新增了车手模式，让每个用户在驾驶时更像一个车手，操控更加得心应手。
在行驶硬件上，P7i采用了前虚拟主销双叉臂后五连杆+前置转向机的底盘结构，有效提升轮胎附着力，尤其在激烈驾驶时能抑制推头的情况发生。小鹏P7i在补能体系和辅助驾驶上依旧领先。
车辆的亮相令人惊艳，溜背的造型和未来机甲风格的设计依旧充满吸引力。而小鹏在补能速度和辅助驾驶能力方面的领先，正是未来电气化的关键点。尽管外观没有做出改变，但在硬件规格和使用感受方面与P7车型有很大的不同。
如果对小鹏P7i感兴趣，建议亲身感受一下其独特的体验。总结起来，小鹏P7i的外观设计与小鹏P7相似，但在细节层面有所不同。它采用竖向排列的大灯，为激光雷达腾出空间，并在车头两侧增加了Orin-X芯片。
P7i的内饰与小鹏G9相似，车机系统响应速度明显提升，语音识别能力更快。同时，它提供两驱和四驱版车型，动力有所提升，四驱版车型还配备智能四驱扭矩分配系统。P7i还新增了车手模式，让驾驶体验更加操控自如。
在行驶硬件上，P7i采用先进的底盘结构，提升了轮胎附着力。小鹏P7i在补能体系和辅助驾驶上依旧领先，展现了未来电气化的关键点。对于小鹏P7i这样的未来电气化车型，您有何看法？您认为它的设计和性能是否吸引人？
在未来的电动汽车市场中，您觉得小鹏P7i能否有竞争力？期待您的评论！
原文链接：http://www.yitongche.cn/zixun/37113.html
