3月10日，小鹏P7的中期改款车型P7i上市。全新小鹏P7 i四款车型售价区间为24.99万-33.99万元。新车仅推出了四款，相比老款P7大大简化，产品配置更为清晰。作为小鹏逆境中被寄予厚望的改款，小鹏P7 i能否再次力挽狂澜，成为小鹏的定心针呢？
新车亮点速读
*新增星际绿配色（亮色漆面），相比G9上市纪念版的绿色更显年轻；
*电池从81 kWh 升级到86 kWh，但厚度依然维持在110 mm；
*虽然依然是400 V平台，但最大充电功率提升至175 kW，相比老款的90 kW 大幅提升；
*升级为G9同款辅助驾驶硬件，包含激光雷达、800万像素摄像头、2颗Orin X 芯片；
*由820A芯片升级至骁龙SA8155P，车机反应速度更快；
*全场景语音2.0，对话定位更精准；
*标配热泵、新增电吸门以及后备箱外部开关；
*两驱版本百公里加速从此前的6.7 秒提升至6.4 秒，四驱版本从4.3 秒提升至3.9 秒。
智能化方案全面革新
作为一个以智能化立命的新势力车企，在全新小鹏P7 i上，智能化必然是小鹏汽车的核心主题。但在智能层面没有实际表现，很难用仅凭表面数据就刺激消费者买单，从本质意义上来说，智能交互尚且可以视作智能用车生活的升级与进化，但智能驾驶则是对消费者传统驾驶模式的一种挑战。
在硬件层面上，P7i最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。在强大的硬件支持下，小鹏P7i可支持全球唯二量产，实时生成高精度地图 的XNet感知算法架构，将来可以在无高精地图的场景实现高阶驾驶辅助功能。
以全新P7i的Max版车型为例，全新一代智能辅助驾驶系统XNGP能够实现全场景智能辅助出行，包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。
值得留意的是，小鹏P7i基于新的智能驾驶软件架构，以自研形式，通过数据闭环驱动，全系实现AEB/FCW等主动安全功能的全场景自研。后续将不断通过OTA，提AEB的工作性能，不仅具备纵向的安全防护，同时将加入侧向的检测与躲避功能，而且在具备激光雷达的车型上，AEB还将增强对非常规障碍物，如动物，树木，路障，隔离墩等的感知能力。随着主动安全能力持续增强，P7i将带来远超传统AEB的安全能力。
此外，全新P7i还联合高德地图在全国范围常见的高速公路和部分城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航，能够还原真实道路细节，通过3D场景实时展现道路情况并进行语音播报引导，全方位为用户提供领先的导航驾驶体验。
车内有“乾坤”
即便在外观上，P7i继承了现款P7身上90%的设计，但直至今日小鹏的X Robot Face前脸在日新月异的新势力车坛依然很能打。
重点看到车内，除了新增气宇灰配色，与金属质感的银色饰条搭配起来倍增科技气息外，用户关注的方向盘、中控、副仪表台等进行也全面焕新。方向盘整体持握感提高，真皮包裹，盘辐更宽，精准提升操控体验；方向盘控制上升级滚轮调节设计，多功能按键联动大屏更加贴合用户使用习惯。
智能化方面，全新P7i还搭载行业领先的智能车载系统Xmart OS 4.0，配合高通骁龙8155芯片，流畅度相比老款有明显提升。同时，行业首创全场景语音2.0，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等行业领先的语音交互体验，语音识别准确，指令执行速度快。并且这次P7i的丹拿音响从原来的7.1.2声道升级为了20扬声器及杜比7.1.4全景声技术搭配国内主流音视频平台丰富资源。
显示屏也有惊喜，小鹏P7i的SR仪表环境模拟显示经过全新升级 ，可以实时呈现驾驶感知信息。新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，在地图上可以看清眼前的车道标线、周围的车辆，还实现了可通行区域，红绿灯读秒，转向灯的识别与显示，驾驶更安全安心。
此外，在细节处，小鹏P7i座椅通过优化前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫，使用NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，以及增加后排座椅加热等人性化功能，为每一位车内人员带来更佳的驾乘享受。
上赛道“狂飙”
除科技感爆棚外，最让人意外的就是小鹏P7i请来了德国顶级工程团队深度联调提升性能，其中，两驱版和四驱版电机功率分别达到203kW、348kW，比之前更高，零百加速也分别提升到了6.4秒、3.9秒。同时，全新P7i还配备更高品质且适应中国路况的运动底盘，要知道的事，P7i的前悬架也不是一般的双叉臂，而是采用了双球头虚拟主销结构，在过弯时能够提供更优的动态抓地力和车身稳定性，横向刚度更大，支撑更强。另一方面，P7i全铝结构的前悬架大幅降低了簧下质量，更利于驾控。
为了满足用户的个性化驾驶需求，小鹏P7i还提供了多种驾驶模式，其中车手模式是最出乎意料，也是最能提升驾控乐趣的。在这一模式下，车辆在激烈驾驶时ESP不会过渡干扰驾控，也就是说，允许一定的滑移率，提供更高的弯心速度，让你一路狂飙。
当然，作为科技宅男的小鹏汽车，不会放弃在任何一个位置赋以智能加持，包括在性能上，其智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移，高速过弯更加稳定，转向更加精准的同时，全面提升雨地、雪地、泥地、沙石路面、积水等低附着路面安全性。
还有全系标配的X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。通过X-HP2.0智能热管理系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力。可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。
此外，X-HP2.0智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能。该系统还能显著优化冬季续航能力，综合提升15%，让用户冬季也能安心出行。同时，车辆的座舱供热能力也可显著提升，冬季上车更快达到舒适温度，并且更节能。
结语
小鹏P7i被给予接棒小鹏P7的厚望，也被外界看作小鹏触底反弹的转折点。从售价上来看，虽然P7i 24.99万-33.99万元的价格区间，比P7的20.99-24.99万元要高，但从入门到顶配均有着大幅提升，全系标配了多项配置，例如四电吸门、带脚踢感应的电尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅通风加热、后排加热、18寸轮毂等配置。
可以肯定的是，从外到内，小鹏P7i对消费者的理解是足够深刻的，保留着原P7耐看的外观设计，又尽可能补足内饰里舒适性配置，并把科技感拉到最满，击中那些“科技粉丝”的消费心理。惊喜之处则是P7i充分发挥纯电车的天生优势，通过一系列的操作，让任何用户开着爽、开着自信。可以预见的是，小鹏将借助本次P7i的改款，重新夺回市场。
原文链接：https://car.southcn.com/node_37aef5c8b5/d3bff756dd.shtml
