新浪汽车讯 2017年12月16日，蔚来ES8 (配置|询价)在“NIO Day”活动上正式上市，新车为定制化生产，基础款售价44.80万元（补贴前），而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元（补贴前），首批新车将于明年3月交付。新车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策。
1、基本延续了概念车的设计风格，外观内饰较前卫；
2、女王副驾与亲子模式，NOMI人工智能伙伴；
3、全铝车身结构，支持换电功能，百公里加速为4.4s，综合工况续航里程为355km。
外观方面，蔚来ES8量产版保留了夸张的X-Bar设计手法，粗壮的银色镀铬条呈X形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯，整体造型看上去非常犀利。此外，新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，科技感得以提升。
车尾方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的折线形设计，LED光带同样带来了不错的科技感，夜晚点亮时也能大大增加辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。
内饰方面，蔚来ES8的设计依然颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上，新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹，带来了一定的档次感。另外，作为一款中大型SUV，蔚来ES8在座椅方面将采用2+3+2式7座布局。
动力方面，新车前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛·米的电机，官方0-100km/h加速时间仅为4.4秒，电力来自于容量为67kWh的三元锂电池。充电时长方面，在快充模式下，蔚来ES8仅需1小时即可将电池电量从0充到80%；慢充模式下，充满则需要8小时。续航里程方面，新车的NEDC综合工况续航里程为355km，60km/h等速续航里程可达500km。
在发布会上蔚来汽车电能服务体系NIO Power发布，目标是加电比加油更方便。ES8搭载可换电架构，蔚来换电站在3分钟内完成换电，同时专属桩、超充网络及移动充电车等整体加电解决方案共同亮相。其中，移动充电车是蔚来全新研发的一款加电产品，能做到加电10分钟续航100公里。到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。
3分钟换电站：全自动换电，三分钟完成，无需排队等待，无须下车付款，比加油更快。每次换电都会做电池和整车电气系统检测，确保整车和电池始终处于最佳状态。换电站采用紧凑型模块化设计：全球最小， 三个标准停车位；服务能力可快速扩充。
免费安装专属充电桩：
蔚来推出了服务于家庭（或办公地点）充电的专属桩，具备即插即充、预约充电、App控制等功能等。蔚来会为有条件的用户免费安装充电桩。
移动充电车：移动充电车就像一个超级充电宝，能做到加电10分钟续航100公里。
一键加电：蔚来将利用移动互联网，成为第一个提供代客加电服务的品牌。蔚来的能源云将把充电桩、换电站、移动充电车、电池、ES8、蔚来专员和用户连接成一个能源互联网，做到一键加电。
蔚来目前已经与顺丰和京东达成合作，为ES8用户提供快递到车服务。通过用户的单次授权，快递员可以将快递放入汽车的后备厢中，十分便捷。
蔚来采用会员式服务体系，不仅为车主提供终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网系统、终身免费道路救援 ，还提供有更多的全方位服务以及积分制度。
NIO House可以理解为蔚来车主也就是会员的会所。在这里，蔚来用户可以与工作伙伴头脑风暴，可以和朋友举办分享会、生日派对、个人音乐会，甚至开设属于用户自己的瑜伽课堂，也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验。
作为补贴后售价40万元左右的纯电动中大型SUV来说，蔚来ES8并没有直接竞争对手，虽然它的尺寸和特斯拉MODEL X相近，但价格仅为MODEL X的一半；而在售的新能源车型只有宝马i3的售价相对接近，但车型级别相差甚远。由于新能源车还享受免购置税政策，所以这里就罗列几款售价在40多万元的中大型SUV作为蔚来ES8的同价竞品车型。
综合车型级别和售价来看，大众途昂无疑是蔚来ES8目前最为直接的竞争对手，同为大7座SUV的途昂在车身尺寸上和蔚来ES8基本相当，不过设计风格更显稳重，性能方面也不激进。同为新能源车型的宝马i3是大两厢的设计，是一款偏向城市代步设计的车型，而在用料上也极为个性，突显绿色环保理念。宝马i3主要注重经济性，动力性表现比较一般，但具有增程式车型可选。而雷克萨斯RX是40多万中大型SUV中的热门车型，无论做工和用料都符合豪华品牌的定位，秉承了雷克萨斯一贯的高舒适性，遗憾的是并没有提供7座版本。
作为蔚来ES8来说，它无论是在产品方面还是在服务方面都做到了领先的水平，而且价格也十分具有优势，最低不到30万元的车价（北京地区）甚至只相当于一辆传统的中型SUV的价格，而以3分钟换电技术引领的NIO Power体系又很大程度上解决了原有的电动车充电难的痛点。没有了后顾之忧，蔚来ES8也将打下更广泛的群众基础，甚至会成为中国电动汽车替代传统能源汽车的助推器。
原文链接：https://auto.sina.cn/newcar/x/2017-12-16/detail-ifyptkyk4891120.d.html?vt=1&pos=1
