如何评价新款小鹏G9的价格26.39万起，G9会成为G6之后的另一个爆款吗？

公司的同事里，有不少小鹏的真实用户，G9、G6、P5。

他们买了那件意味深长的T恤，上面写着“臭（真）搞技术的”。

这波G9上市，公司群里讨论的很多，基本炸锅了，“价格真狠”。

之前，我们也做过价格前瞻预测，认为25.99万起。

不过，那是基于原有车型体系的，也就是最低配570 Plus降5万元。

我们觉得降5万已经很夸张了。

事实上，小鹏G9这次降价更厉害，是6万元/6.6万元的幅度。

570Plus取消了，直接从570Pro开始，猛降6.6万元；

570Max，猛降6万元。

702版本降幅与之类似。

你会发现，本来是一款30万以上的SUV，新款直接杀到25万级别。

潜在客群一下就扩大了。

很多人不是看不惯G6的造型吗？与G6价格衔接在一起的G9可以买了。

我们多说2件事：

1、为什么敢降价，能降价？根本原因是电池价格大幅降低。同时，小鹏听取了很多意见，把一些配置拿出来了。比如丹拿音响，抬高价格，却没有用户感知；空悬，之前仅在顶配强制捆绑，现在被择出来了，且全系可选，灵活度更好了；

2、把难题留给了竞品们。最近陆续上市的新车，都是“价格开路的”。像问界M7，价格也特别狠，轮到G9，继续释放价格诚意。那么，后续要上市的新车，就要在价格和SKU上好好揣摩了。

市场百花齐放，但也非常内卷。每款新车的“上市沸腾期”相当有限，必须一炮干透，别留遗憾。

不是短期成败，而是长期生死，一池一城，俱往矣，必慎之又慎。

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