最近，小米造车终于有动静了，最早两个月样车就跟大家见面。听说和华为走得不是一个路线，你怎么看？
了解雷军的人都知道，雷军不是一个甘于寂寞，容易满足的人。从解密WPS的天才到金山支柱，再到创办小米，雷军从来就没有停下来过。就在所有人都以为雷军已经功成名就，可以在手机行业养老的时候，雷军又突然向全世界宣告：“这一回我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战。”
华为：不一样的思路
最后一次创业，押上所有去造车，雷军俨然是赌上了一切。与此同时，同行华为一样进入了造车领域。但是华为并没有像小米一样孤注一掷，而是选择了“半入局”的方式，不做整车，只帮车企造好车，为智能网联汽车提供增量部件。
新能源汽车时代的造车和传统造车几乎是两种路数。在外界看来，大多数互联网巨头入主造车赛道，一边要烧钱，一边要和传统车企竞争，不仅市场一时间变得浑浊不清，前景也非常堪忧，所以风险极大。反而像华为这样，站在岸边为“溺水者”提供解决方案的思路，更有野心也更有前景。
华为稳步前进，小米毫无动静
事实证明，华为比小米的进展要更快一些。2021年4月17日，由华为和北汽合作的第一款新能源汽车阿尔法S面世，随后塞力斯SF5、问界M5等华为参与制造的汽车陆续出世，销量可观。华为造车正在不断壮大，成为新能源汽车市场不可忽视的新势力。
这时候，米粉们就有些着急了，喊话雷总：华为都出了好几辆车了，咋们时候也能开上小米汽车？客观来说，华为专注于新能源汽车增量市场，不仅有底气，也避开了交锋，所以效率高是正常的。而小米，既然要造整车，无论是工程还是技术，肯定都要慢一些。所以这个事情，米粉们着急也没什么用，只能慢慢等了。
官方传来好消息，小米汽车不远了
着急的米粉们近日迎来了好消息，根据“手机中国”报道，小米京津分公司总经理罗宝君公开表示：小米工程样车将于今年三季度和大家见面，届时会超出大家想象。也就是说，最早再过两个月，米粉就能看到他们的第一辆“小米汽车”是什么样子了。依罗宝君的自信来看，或许会给米粉带来很多惊喜。
售价15万起，外观时尚
其实，雷军之前就在小米投资者大会上宣布过了：造车进展超过了预期，小米汽车预计2024年上半年正式量产。而根据目前的消息可知，小米汽车将在北京分两期建设整车工厂，建成后可年产30万辆小米汽车。一期和二期的产量都在15万左右。
比起啥时候能量产，米粉更关注的是小米的第一辆车到底是个什么样子。根据预测，小米首款汽车或走纯电路线，售价亲民，里程未达千公里级别。具体来说，小米汽车可能会和手机一样分为标准版，pro版，Ultra版等等。
标准版小米汽车售价14.99万元起，后驱单电机配置，WLTC续航高达800公里；pro版小米汽车售价17.99万元起，四驱双电机配置，WLTC续航为700公里左右；而Ultra版小米汽车售价21.99万元起，同样是四驱双电机和700公里续航，只不过百公里加速只需要3.9秒，非常强大。（仅为预测，具体以量产版本为准）
主打性价比，似曾相识的竞争
从粉丝的需求和小米一直以来的定位来看，小米新车的价格很有可能并不高。网友预测标准版小米汽车的起售价比起华为此前出售的问界M5还要便宜十万元。也就是说和手机类似，小米很有可能会走性价比路线。这和过去小米手机刚刚起家时的发展路线类似。而且，主打性价比的话，有利于小米避开高端市场的激烈竞争，更好地拓展市场，后发制人。
假如小米真的走性价比的话，我们会发现曾经熟悉的局面又摆在我们面前。做高端的华为，做低端的小米。不一样的是，在造车这个赛道上，华为是提供智能方案，而小米是造整车。那么，你觉得这一次，华为和小米谁能更胜一筹呢？（蓝草）
小米汽车来了？价格14.99万元起，外观时尚好看
小米传来新消息，汽车14.99万元起，米粉们终于等到了
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