在备受关注的15万元家用SUV赛道，零跑C11和比亚迪宋PLUS车型势均力敌，特别是纯电车型的销量差距已十分相近。围绕两款“冠军车型”，我们就挑选最受关注的零跑C11纯电500舒享版（15.58万元）和宋PLUS EV 尊贵型（17.68万元）展开对比，看看到底哪款车型才是真正的“冠军”。
同价不同级，零跑C11纯电尺寸优势凸显
在车身尺寸方面，零跑C11纯电以令人瞩目的参数脱颖而出：车身的长宽高尺寸分别为4750mm、1905mm、1675mm，完胜宋PLUS EV的4705mm、1890mm、1680mm。作为一款中型SUV，零跑C11的轴距达到2930mm，比宋PLUS EV多出整整165mm，为乘客提供更加宽敞的内部空间和舒适度。此外，零跑C11的车身高度略低，以匹配其运动感的外观造型。
坐进零跑C11，出色的乘坐体验感受扑面而来。多媒体、空调控制以及可选的二排座椅加热功能，都注重打造整车的豪华感受。平整的后排地板设计与宽敞的轴距相得益彰，为乘客提供出色的腿部空间和舒适度，无论身高如何都能得到舒适的享受。
宋PLUS EV的内饰采用了家族化设计，整体风格简洁平整。旋转屏底部的氛围灯和隐藏式出风口设计为车内增添了科技光感。由于宋PLUS EV的轴距略逊于零跑C11，后排乘坐感受略有提升空间。
此外，零跑C11还配备了8处充电单元、经过法国阿嘉米斯专业调音的12扬声器音响和新风2.0系统等配置，提升了乘坐的便捷性、娱乐性和豪华感。
智能化时代，Leapmoto OS智能表现更出色
在智能化方面，Leapmoto OS 3.0智能座舱展现出了卓越的表现。三块大屏配备高通骁龙SA8155P数字芯片，提供了毫秒级触控和流畅的使用体验。这使得用户能够轻松地进行各种操作，并享受到高度响应的交互体验。
此外，Leapmoto OS 3.0智能座舱还搭载了具有3D虚拟形象的小零语音助手，实现了连续对话和可见即可说的功能。这使得用户能够与语音助手进行更加智能和便捷的交流，无论是进行语音指令还是打断对话都能得到满足。
相对而言，宋PLUS EV搭载的Dlink 3.0系统在配置上稍显逊色。宋PLUS EV的内饰配备了两块屏幕，DiLink 4.0系统采用了高通骁龙665芯片，保证了日常使用的顺畅度和灵敏度。
性能表现势均力敌，冠军车型呼之欲出
在技术自研方面，零跑C11纯电采用了自主研发的贯穿式大模组电池包，兼具安全性和高空间利用率优势，CLTC综合工况下的续航里程可达502km，配合AI智能电池管理系统，能够实时监测电池数据并进行危险情况预警，为用户提供全方位的出行保障。
宋PLUS EV的核心竞争力在于搭载了比亚迪自主研发的刀片电池，该电池同样具备高安全性和高空间利用率的优势。电池组采用磷酸铁锂电池，在性能和容量方面略逊于三元锂电池，但具有更高的稳定性，表现出色的针刺实验结果也得到了证明。
在空间、智能、动力方面，零跑C11纯电都拥有更出色的质价比，正全面向传统“销冠”宋PLUS EV发起冲击和挑战，你会选择更务实的方案还是只看过往销量呢？
原文链接：https://hao.yiche.com/wenzhang/82664053/
