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一、电动汽车的定义
根据国家标准《GB/T 19596电动汽车术语》的解释：电动汽车指混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的总称。
电动汽车与新能源汽车是同一个概念么？
国务院下发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确：新能源汽车主要指插电式混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车。可见：
电动汽车=混合动力+纯电动+燃料电池
新能源汽车=插电式混合动力+纯电动+燃料电池
电动汽车＞新能源汽车
除了按油电混合程度划分，电动汽车还可以按动力系统结构形式划分为串联式、并联式及混联式混合动力汽车三类。
1.串联式混合动力汽车（SHEV）：
发动机动力必须通过电机才能传递到车轮。
特点：
（1）车辆完全靠电机驱动，发动机只负责发电；
（2）结构形式简单；
（3）发动机与电机分别控制，控制简单；
（4）整车加速均匀、平稳。
串联式动力系统原理图
2.并联式混合动力汽车（PHEV）：
发动机和电机扭矩均可直接传递到车轮。
特点：
（1）发动机动力传动效率高；
（2）电机功率较小，且整车只需要一个电机，成本低；
（3）动力混合程度可变；
（4）必须使用变速箱。
并联式动力系统原理图
3.混联式混合动力汽车（PSHEV）：
既可实现发动机与电机分别控制，车辆靠电机驱动，也可实现发动机与电机共同驱动。
特点：
（1）兼具串联结构与并联结构的优点；
（2）结构与控制复杂，结构成本较高。
混联式动力系统原理图
二、常见电动汽车类型介绍
1.弱混汽车
弱混汽车功能示意图
（1）在传统车基础上增加怠速起停功能
（2）节油率约5%-8%
（3）成本增加约1000-3000元
弱混汽车主要有STT电机系统(增强性启动电机系统)、BSG电机系统（12V和48V电压平台）两类三种构型。
弱混汽车构型示意图
2.中混汽车
中混汽车功能示意图
（1）在传统车基础上增加怠速起停、加速助力、制动能量回收和行驶（巡航）充电功能
（2）节油率约20%-30%
（3）成本增加约1-3万元
中混动力系统只有一种构型，即单电机单离合并联系统。
中混汽车构型示意图
3.强混汽车
强混汽车功能示意图
（1）在传统车基础上增加怠速起停、加速助力、制动能量回收、行驶（巡航）充电和低速纯电动行驶功能
（2）节油率约30%-50%
（3）成本增加约3-7万元
4.插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车功能示意图
（1）在传统车基础上增加怠速起停、加速助力、制动能量回收、行驶（巡航）充电和高速纯电动行驶功能
（2）节油率约50%-70%
（3）成本增加约5-10万元
（4）动力系统构型与强混相同
5.纯电动汽车
纯电动汽车功能示意图
相比传统车，发动机由电机代替，油箱由电池代替，变速器由单级或两级减速器代替，整车成本增加约8-15万元。
纯电动汽车具备如下的优势：
（1）动力系统结构更简单，可靠性更高；
（2）具备传统汽车无法比拟的NVH性能；
（3）零排放无污染；
（4）使用成本下降约60%-80%；
三、电动汽车核心部件
电动汽车关键系统及零部件主要是“三大三小”，具体如下：
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原文链接：http://www.360doc.com/content/22/0310/16/78873092_1020932900.shtml
