今晚的“大新闻”都是“车”。
11月13日上午，广东省东莞，一台问界M5汽车在倒车时撞上后车，并骑上对方车顶。问界AITO用户关怀中心表示，该事故系试驾用户误操作导致，并未造成人员受伤，车辆功能是正常的。当天傍晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东也通过群聊对该事件作出进一步解释及回应。
此外，造车新势力“三巨头”之一的小鹏汽车11月13日晚也有大消息。据小鹏汽车公告称，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，标的集团的财务业绩将被并入集团的合并财务报表中。
华为问界突发！M5倒车骑上后车车顶，AEB失效？余承东回应
11月13日上午，广东省东莞市东城区恒兴路附近，一台华为问界M5汽车在倒车时撞上后车，并骑上对方车顶。
网传视频显示，被撞车来到路口后暂时停车，前方的问界M5从广场上倒车时突然加速，绕了一个半弧，随后快速撞上后车左侧，将后车撞歪。最终，问界M5前轮在地上，后轮则直接骑上了后车的车顶。
网传视频
对此，据极目新闻消息，问界AITO用户关怀中心表示，该事故系试驾用户误操作导致，并未造成人员受伤，车辆功能是正常的。
此外，据多家媒体报道，今日傍晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东也通过群聊对该事件作出进一步解释及回应。
余承东称，用户 12 日提车后，11 月 13 日安排上门试驾，过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与 ADS 团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入 R 档后分别 2 次 100％油门，共持续 4 秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速 3180，最大扭矩 300Nm，最大车速 32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
近期，关于AEB功能，曾一度引发汽车圈大论战。起因在于小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访谈及AEB时称，“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
随后，余承东在朋友圈针对AEB技术发文称，“居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”他表示，“一些人根本就没有搞懂AEB为何物！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”（具体请戳：汽车圈"炸锅"！余承东、何小鹏、哪吒张勇等论战AEB，这些A股公司有布局（名单））
几经论战后，11月9日，何小鹏在微博账户公开发文，称其与余承东就技术路线进行了探讨，但没有给出结论，只是对余承东的建议和大度表达了感谢，并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。（具体请戳：剧终了？何小鹏发文感谢余承东，“误会后更容易成为好朋友”）
小鹏滴滴，正式牵手
11月13日晚，小鹏汽车公告称，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，标的集团的财务业绩将被并入集团的合并财务报表中。
根据股份购买协议，公司已向滴滴配发及发行5816.42万股A类普通股作为首次对价股份，占公司按照经配发及发行首次对价股份扩大后公司已发行且发行在外的股本约3.25%。
根据小鹏汽车此前发布的公告，公司拟收购滴滴智能汽车开发业务资产，收购对价以增发股份的形式完成，拟最多增发9113.18万股，约占扩大后股本的5%。每股港币64.03元，收购的最高总对价约为港币58.35亿元。滴滴也将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。
据悉，此次增发股份分为四个阶段。首先，在收购交割日以发行价发行5816.42万股；其次，在量产车辆开始交付发行463.64万股；再次，如果在第一阶段新车交付量达到18万台，最多发行约1405.46万股；最后，如果在第二阶段新车交付量18万台，最多发行约1427.65万股。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，“滴滴作为全球卓越的出行平台，与小鹏汽车一样秉持以科技引领未来出行的企业愿景。小鹏全新品牌及产品的推出，不仅将通过规模化效应进一步提升市场份额，还将使智能驾驶技术得到更快的普及，让更广泛的用户群体享受到科技普惠带来的出行便利。小鹏和滴滴的合作还将在多个潜在领域提升双方的品牌及商业价值，为小鹏汽车引领电动汽车智能化、共享化、国际化，在长期打造下一代智能出行生态和探索智能驾驶商业模式，带来巨大的增长机遇。”
滴滴董事长兼CEO程维表示，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”
小鹏滴滴决战15万元级市场
据小鹏汽车透露，作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。
新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，同时，滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑，助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型，进一步加速自动辅助驾驶与智能座舱技术在全球市场的应用及普及。
经过多年的培育，我国新能源汽车近年来发展迅猛，但随着新能源汽车销售补贴退出，市场也正式进入了“下半场”。目前，新能源汽车企业的竞争已经越来越激烈，各大车企通过多品类、多级别新能源车型快速布局，正在加速抢占新能源市场。
其中，15万元级别市场正是不少车企旗下新能源汽车产品主攻的领域。马斯克此前就宣布，特斯拉将生产一款2.5万美元的电动汽车，通过垂直整合模式和更强大的电池生产技术，降低电动汽车50%的成本。
特斯拉第五座超级工厂所在地、墨西哥新莱昂州州长日前表示，特斯拉已进入新车型Model2设计的最后阶段，将是全球“最好”、“最经济实惠”的电动汽车。这意味着，这款平价车型或许很快要和市场见面了。
事实上，15万元级别市场也是消费者购车首选的“黄金价位”。乘联会数据显示，2022年全国乘用车10-15万元价位是销售车型的核心主力市场，销量占比达到了33%，而15-20万价位则达到了17%。
何小鹏曾在2023第二季度财报电话会上表示，自己在2021年曾认为由于成本原因，没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车，但随着成本和流程的优化，现在自己很有信心，“我已经明确看到了清晰可实现的路径和时间表。”
车企合作愈发密集
实际上，在与滴滴合作之前，小鹏汽车已与大众官宣，双方就战略技术合作签订框架协议，同时，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。
小鹏汽车当时表示，在战略技术合作方面，公司和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于2026年开始投产（即 "SOP"）。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
战略技术合作的目标是利用双方的互补优势，建立长期双赢的战略合作关系。基于战略合作的愿景和显著协同效应，双方同时签订了股份购买协议，小鹏汽车将以每ADS约15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。
除了小鹏汽车外，今年多家车企曾牵手，在新能源汽车市场竞争愈发激烈的情形下，打起了“组合战”。
今年7月，上汽集团官宣，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。基于长期以来建立的互利共赢合作关系，以及各自的创新技术实力，上汽和奥迪将积极拓展合作深度与广度，发挥协同效应，快速、高效地推出下一代电动车型，以进入新的细分市场。
而在今年8月，深蓝汽车发布公告，宣布与华为智能汽车解决方案签订合作框架协议，要强强联手，加速智能电动化时代，共赴浩瀚深蓝。
（部分内容综合极目新闻、蓝鲸财经、IT之家等报道）
责编：万健祎
校对：姚远
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