我们的日常生活依赖可靠的、负担得起的能源平稳运作和公平发展。完善的能源系统为所有行业部门提供支持，从商业、医疗和教育到农业、基础设施、通信和高科技。相反，缺乏能源供应和转换系统将约束人类和经济发展。
几十年来，煤炭、石油或天然气等化石燃料一直维持着世界的正常运转，但从人类的长远发展来看，化石能源是有限的，且燃烧化石能源过程中产生的温室气体让全球平均气温不断爬升。
社会发展的脚步还在继续，而能源的紧迫性近年来已初露端倪，因此，我们必须节约有限的化石能源，推动能源行业朝着非化石能源转变。
而新能源汽车，就是能源行业转型的一个典型缩影。
中汽协的数据显示，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比均增长1.3倍和1.2倍。其中，纯电动 车产销分别为37.2万辆和36.1万辆，同比增长为1.2倍和1.1倍，而插电式混动汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆，同比 增长1.6倍和1.7倍。新能源产销继续刷新记录，11月份新能源汽车市渗率继续维持高位，为17.8%，新能源乘用车市渗率 达到19.5%。从全年数据来看，1-11月，新能源汽车产销分别达到了302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。新能源汽 车正在逐步取代传统燃油车，成为当代人类的“出行新方式”。
新能源汽车的安全性和可靠性一直是大众所关注的焦点。之前屡屡爆出的电动车电池爆炸、无故起火等等新闻，着实赚足 了一波眼球，也暴露出了很多潜在的隐患。与传统燃油车相比，新能源车的电子化程度更高，这就意味着更多的功能需要 通过电子设备去执行，电子设备的可靠性，成为了提高车辆可靠性和驾驶安全的重中之重。
Q: 就电子化程度而言，新能源汽车与传统燃油车 有哪些差别?
A: 传统燃油车更多的是由发动车+变速箱+车身框架组成的代步工具，而新能源车已经过渡到了电气化时代。 从数据来看，传统高级轿车中，汽车电子成本约占 25%，而这一数据在新能源汽车上的比例为45%-60%。
新能源汽车PCB的增量主要来自车载充电机、电池管理 系统(BMS)、电压转换系统(DC-DC、逆变器等)及其他 高压、低压器件。据测算，传统燃油车的内燃机及传动 系统中，PCB的用量仅为0.04平方米左右，一辆电子化 程度中等的燃油车全车所需的PCB合计仅为0.43平方米 左右，而新能源汽车仅动力总成的相关设备上PCB的用 量就达到了0.8平方米。
Q: 对于车用PCB订单，我们的关注重点是什么?
A: “驾驶安全”依然是我们的关注重点。汽车的可靠 性、安全性要求很高，对PCB的可靠性、环境适应性等 要求非常严苛，其供应商都必须要通过IATF/16949认证。
针对不同模块，我们的关注点也有不同侧重。
比如，动力系统作为整车的动力来源，其中的PCB需要 承载高电压、大电流，同时需要考虑到任一PCB出现故
障，都会导致车辆无法正常使用。那么，对于这个系统 中的PCB，在制造过程中确保它的高可靠性，是我们的 关注重心。
而智能辅助驾驶系统，也就是摄像头或者雷达模组， PCB承载的信号往往是高频高速的，并且信号的质量直 接影响到车身对实时环境的判断，那么这时候，信号完 整性或者说信号质量就是我们关注的重心。同时，我们 还需要注意的是，该系统中的PCB工艺都较为复杂，会
用到软板、软硬结合板、HDI板、混压板等更为先进的 解决方案，对供应商的制程能力要求会更高。
Q: 对于不同系统中的车用PCB，在工艺上会有哪些主要的管控点呢?
A: 拿动力系统来说，其中的PCB需要承载高电压、大电流，且要求高可靠性，那么从PCB的生产流程来看， 主要的管控点在以下几个方面:
- 前期PCB Layout阶段，需要充分理解客户产品设计，根据客户需求（额定功率、耐压等级、载流能力等）留足余量。
- 针对高电压的需求，在设计时需关注高低压隔离、空气间隙、爬电距离等满足安规要求。
- 针对大电流的需求，使用厚铜设计，需要关注电流压降、载流通路、反馈、电源滤波和去耦问题。
- 汽车电子关键部件的PCB需遵循IPC Class3标准，元器件选型需符合车规。
2. 在制造过程中，需要针对影响载流或耐压性的关键参数进行拆解，并细化到具体的制程环节进行管控，克服因厚铜带来的制作难度。具体体现在钻孔品质、镀铜厚度、导体线宽间距的精度、外层阻焊的涂敷等。
Q: 怎么看待新能源汽车未来的发展?
A: 智慧的路+聪明的⻋，是智慧交通和自动驾驶的终极 方向，新能源⻋也在朝着电气化、智能化、网联化、共 享化发展。
首先，“三电”系统的技术更加成熟。虽然说如今新能源汽车的续航里程已经达到四五百公里，但实际续航能力 良莠不齐。所以，在如何在各种复杂路况下实现电机效 率的最大化问题上，还有很大的进步空间。
其次，驾驶系统更加人性化，驾驶体验会成为车企差异化和吸引用户的关键点。
再者，更加智能的出行。5G+C-V2X车联网的发展，逐 步帮助实现车辆与一切可能影响车辆的实体进行实时的 信息交互，减少事故发生，优化交通环境，实现自动驾驶。
技术的发展必然伴随着电子设备的迭代或新需求，势必 会催生出新的PCB需求，同时也会越来越多地应用例如 HDI、软板、半软板等更为先进的PCB解决方案。不管是从PCB的可靠性出发，还是为品牌的长远考虑， 选择一个经验丰富、专业、可靠的供应商就尤为重要。
Q: NCAB能为汽车电子客户提供的附加价值?
A: 车辆不仅仅是一个出行工具，还与驾驶员和乘客的人身安全息息相关。客户需要了解和管控用于他们产品中的PCB来源，因为这会涉及到产品的关键构造以及对 自身品牌口碑的影响。
作为一个可靠的供应商，NCAB能够在从设计到制造的 全流程上为客户提供专业的技术支持和服务，帮助打造 高品质的可靠PCB。
在前期设计阶段，我们有经验丰富的PCB设计团队，能够根据不同客户的具体产品需求，在Layout阶段提供有 价值的工程建议，进行设计优化，帮助客户从一开始就 进行正确的设计。同时，在设计过程中结合DFX服务， 确保设计文件能够无缝交付制造。
在后期制造阶段，我们会在满足客户要求的前提下，选 择最可靠、品质表现最稳定的工厂，并且只使用工厂最 成熟的技术。我们的工厂管理团队也会在现场进行品质 管控，确保产品达到预期表现。
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