作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权
拥有与轿车类似的车身和操控感，配上掀背的造型，拥有类似SUV的后备箱空间，能够兼顾乘坐和驾驶的舒适性，又能够拥有比较方正、容量更大的尾箱，听起来是不是一款两全其美的车？没错，这样的车型就是被大家称为旅行车或者是猎装车。国外大家一般称这类车型叫“shooting brake”，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车，所以才有了“猎装车”这个中文翻译。
这类猎装车其实在国外是非常受欢迎的，原因是它既有着灵动的驾驶体验和舒适的乘坐感受，又能有着更实用的内部空间。不管是滑雪、冲浪、海钓，它的尾箱都能够容纳各种大型的运动器材。不过猎装车型或者是旅行版车型在国内市场并不太受老一辈消费者的青睐，以前是喜欢买传统三厢车，现在的潮流风向则转向了城市SUV。
不过年轻一代的消费者则不同，他们能够接受旅行版车型或者是也非常喜欢旅行车，正因如此，现在一些主打年轻消费市场的产品也推出了猎装车型，如果你也喜欢猎装版车型，可以看看以下这几款新车。
极氪 001
指导价：30.00-40.30万元
极氪这个品牌是吉利旗下主打高端定位的纯电动汽车品牌，极氪品牌下的首款车型极氪001已经上市整整两年了，销量方面表现也比较突出，2022年全年累计交付71941台，是30万元以上纯电动车销量第一的车型。在去年，极氪又推出了旗下第二款产品，极氪009定位是一款纯电动MPV。极氪001是一款中大型猎装造型车，也可以说是一款跨界车型，车尾采用了掀背造型的设计，并且有着较大的后备箱空间。
极氪001的前脸部分，采用了同属于吉利集团旗下的领克品牌非常类似的家族式前脸设计，有着很高的辨识度，分体式大灯设计，在上方的两道LED是日行灯和转向灯部分，下方则是远近光大灯组。从车身侧面来看，极氪001的车尾部分采用了溜背式设计，尾门打开时是连同后挡风玻璃一同开启，以提供较大的尾箱开口，取放大件物品等都是比较方便的。
极氪001的车身尺寸可真不小，长宽高分别为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm，车内乘坐空间，感觉也是比较宽敞舒适的，从数据来看它达到C级车的尺寸和空间。除此之外，极氪001的动力方面也是比较突出的，入门版本也搭载了前后双电机的配置，0-100km/h加速仅需3.8秒，在同级别车型中空间和动力表现，极氪001都有着比较突出的竞争力。不过让大家比较诟病的就是极氪001的车机系统，特别是早期版车型，系统卡顿严重，但后期更换了8155芯片之后，运行速度还是有着比较明显提升的。
腾势 N7
即将上市
腾势几经浮沉之后，现在已经被比亚迪收入囊中，在比亚迪推出了DM-i超级混动之后，旗下各款车型在换上了DM-i混动系统之后，销量就像坐上了火箭一般，直接登上了各个细分车型的榜首位置，现在比亚迪各款车型的销量简直是如日中天。而腾势品牌被比亚迪收购了之后，在去年8月份便推出了首款车型腾势D9，大家对它也抱有相当高的期待，在交付前的一个月也就是6月份，腾势D9的订单量就已经突破了2万辆，对于MPV来说这个成绩可以说是出乎大家的意料。
在2023年，目前腾势品牌方已经公布了两款即将要推出的车型，分别命名为腾势N7和腾势N8。其中腾势N7的实车已经亮相了，定位是一款中型猎装SUV，从曝光图官图来看，腾势N7的外观采用了全新的设计风格，厚重的全封闭前脸，配合运动感强烈的包围设计，还有前方颇具争议的两道弧形排列的LED灯光，腾势N7的设计都让人感到耳目一新。从侧面来看，腾势N7有着低趴的车身，看起来似乎并不像是一辆SUV，不过腾势N7应该是配备了空气悬挂，可以调节车身高度以适应不同的路况。
我个人是更喜欢腾势N7车尾45°的角度，车尾部分它没有采用像传统SUV那般平直方正的线条，而是采用了溜背的设计，看起来也确实更像是一款猎装车，车尾部分整体看起来也相当圆润饱满。腾势N7的车身尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，车身长宽以及轴距长度相比比亚迪护卫舰07的尺寸都要更大。目前，疼死N7的内饰设计以及动力参数等方面，官方尚未公布，但可以看出腾势N7正要瞄准的竞品就是极氪001，因此在价格方面大家也可以期待一波。
蔚来 ET5猎装版
蔚来，可以说是自主品牌在高端新能源车阵型中的先行者，在2017年时候推出的第一款车型ES8，起售价接近45万元。在那个时候，对于一款新能源纯电动车来说，这个价钱可真不是一般人能够承受的，并且当时敢够50多万去买一辆国产新能源汽车的人，肯定是实力雄厚并且胆识过人的用户，因此它所面对的群体基本上都是中年男性，而且是高收入敢于尝鲜的人群。也可能是因为ES8给人的印象太过于深刻，因此对于选择蔚来的用户给人感觉都是比较成熟稳重。
在2022年，蔚来推出了价格门槛更低的ET5车型，定位于中型车，更年轻化的设计、更多鲜艳的内外配色以及更紧凑的车身尺寸，主要就是想要吸引相对年轻的用户群体以及女性用户。从ET5的定位来看，显然它对标的主要产品正是特斯拉Model 3，但ET5的在设计、用料以及乘坐空间方面更有优势，并且蔚来还有换电站的加持，这对于纯电车续航问题来说，显然是更有正向帮助的。而为了适应更多年轻用户以及海外用户的需求，ET5也将要推出猎装版车型，目前在国内已经是处于工信部申报公示阶段了。
外观设计部分，ET5猎装版车型前脸部分与普通三厢版车型相同，重点在于车尾行李箱部分的设计，车顶C柱部分的线条向后延伸，勾勒出行李箱部分的空间，车尾部分的灯光以及保险杠等设计，与三厢版车型大同小异，车身的长宽高以及轴距长度等，三厢版与猎装版车型两者都是相同的，包括动力部分也是相同。蔚来ET5猎装版车型可能会加入独特的内饰配色设计，以及更多的轮毂样式可选。如果两者价格相当，你会选择三厢版车型还是猎装版车型呢？
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原文链接：http://finance.sina.com.cn/wm/2023-04-07/doc-imypqcyi5699644.shtml
