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小米汽车 SU7 将于 3 月 28 日正式发布，目前已处于蓄势待发的阶段。
关于 SU7，大家最关注的必然是定价，官微、雷军和卢伟冰都不止一次暗示，定价有点高，有压力。
不过他们也都强调，SU7 物有所值，相信大家看完发布会之后会认可。
在许多网友眼中，小米造车的进度太拖沓，已经错失良机，因为如今的汽车市场已然是一片血海，小米想后来者居上，难度颇大。
就以 SU7 可能定价的 20-30 万纯电轿车市场为例，可谓强者如云，厮杀异常激烈：
特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV / 海豹、极氪 001/007、智界 S7、银河 E8、智己 L6……
这个级别的纯电轿车，堆料之狠让人叹为观止，可谓是“群雄混战”。
在这种情况下，愤然虎山行的小米 SU7 能否突围，需要逐一分析来看。
一・特斯拉 Model 3
从进入中国市场到现在，Model 3 始终处在风口浪尖，尽管外界的评价褒贬不一，但它就是二十万级别纯电轿车的标杆。
从销量来看，尽管不及同门 Model Y，但一直较为可观，每次官降，月销量破万都轻而易举。
目前，Model 3 的售价为 24.59 万 – 28.59 万，不过即将涨价。
关于 Model 3 的外观设计和内饰语言好看与否，是见仁见智的事情，在很多人眼中，其最大优势有三点：品牌、驾控、三电系统。
“特斯拉”这三个字，在许多人心中就是电车的代表；诸多车主和车评人均表示，驾控是电车顶尖的水平；三电系统，则是特斯拉一向引以为傲的杀手锏。
因此，面对这样一辆标杆级别的车型，小米 SU7 必然会有压力，从雷军的博文来看，他也视 Model 3 为劲敌。
二・比亚迪汉 EV / 海豹
在国内市场中，比亚迪无论是销量还是流量都遥遥领先，说起比亚迪的 20-30 万纯电轿车，自然是汉 EV 和海豹 EV。
在荣耀版车型上市后，汉 EV 的价格区间为 17.98 万 – 24.98 万，其优势在于外形、空间、稳定。
但缺点同样明显，充电、内饰、底盘、智驾等方面，没少被车主所诟病，而且汉 EV 也到了该更新换代的时候。
至于海豹，EV 版的价格在 18.98 万 – 27.98 万，与汉 EV 相比，设计更激进，底盘更扎实，更符合年轻人的审美。
不过在市场接受度上，海豹尚不及汉 EV。
而小米 SU7 面临比亚迪这两员猛将，在智能化方面是领先的，智能化又恰恰是许多消费者所看重的。
三・极氪 001/007
在部分网友眼中，极氪 001/007 就好比机圈的红米 K 系列，是同价位最能打的“焊门员”。
极氪 001 售价 26.9 万 – 32.9 万，007 售价 20.99 万 – 29.99 万，预计会全面覆盖小米 SU7 的定价区间。
对比来看，定位更高的 001 会对 SU7 造成更大的压力，一方面，第一代的 001 叫好又叫座，车型已经获得了广泛认可。
另一方面，新一代 001 增配降价，全系 800V、激光雷达、8295 芯片，起步即中配。
唯一的缺陷，似乎只有采用的智驾方案是 Mobileye 而非英伟达。
当然在严格意义上来讲，极氪 001 和小米 SU7 不算是在一个赛道中，双方各有护城河。
四・智界 S7
从机圈到车圈，小米和华为的战场终究还是蔓延了，而且 SU7 和智界 S7 在各方面都是直接竞品。
说起智界 S7，称得上“命运多舛”，上市初期热度极高，但后续曝出了华为和奇瑞之间有矛盾，且交付一拖再拖，导致口碑急速下滑。
关于智界 S7 交付难的问题，余承东日前透露，是由于芯片短缺和工厂搬迁所致。
以及最新消息称，智界 S7 将在 4 月 8 日再度上市发布，可能在配置上有所变更，价格不变。
只是，鉴于此前的不顺利，想必会有消费者有所忌惮，因此要看华为是否能逆风翻盘，复刻问界的强势表现。
而说起智界 S7 的最大优势，无疑是华为赋予的光环和智驾的实力。
小米 vs 华为，SU7 vs 智界 S7，有好戏看了。
五・银河 E8
今年年初，银河 E8 上市之际，就被外界冠以“价格屠夫”的称号，在配置相当给力的情况下，售价 17.58 万 – 22.88 万元。
细看 E8 五款车型的配置区别，也很是合理，缺点在于全系只有磷酸铁锂电池、前悬架为麦弗逊式、非全栈 800V。
不过，综合其定价和配置来衡量，还是很有吸引力的，而且有消息称，E8 会盯着小米 SU7，必要时会随时调价。
倘若小米一上来就遭遇强度极高的“价格战”，绝对是一场艰难的考验。
假如此前网传小米和吉利之间的恩怨属实，那 E8 很可能会成为阻击 SU7 的先锋。
六・智己 L6
智己 LS6 的热卖，让智己这个品牌逐步站稳脚跟，作为纯电轿车的 L6，也被大众所期待。
多方消息显示，L6 将在 4 月开幕的 2024 北京车展进行国内亮相，5 月在国内上市。
官方预热时，曾给出三个关键词：2 秒、1000km、F1 驾控体感。
可以推测，该车的顶配将拥有最快 2 秒级别的百公里加速成绩、1000km 级的续航里程。
以及由于发布时间较晚，L6 具备理论上的后发优势，可以根据小米 SU7 再做定价。
除了上述这几款车型，20-30 万纯电轿车市场尚且还存在几个狠人：小鹏 P7、星纪元 ES、昊铂 GT、飞凡 F7……
倘若把价位上下各再放宽一些，又会加入深蓝 SL03、红旗 E-QM5、蔚来 ET5（T）、阿维塔 12、哪吒 S……
以及后续，这方市场还会再补充进以乐道汽车为首的新鲜血液，可以说，小米 SU7 确实压力山大。
按照小米一向“首战即决战”的作风，这一战大概率会打得很惨烈，同时也很刺激。
小米汽车能否成功，当下无法预见，但相信，随着小米入局，日后国内车圈会更为精彩。
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