在十多年前，燃油车时代，合资车的质量和技术是要比国产车好，而现在是属于新能源汽车的时代，合资品牌新能源车销量表现不佳，甚至被归到了“杂牌车”行列，即便现在SUV车型那么受欢迎，销量依旧惨不忍睹，2024年1月合资新能源SUV销量，共统计41款车型，8款车型销量在1000辆以上，Model Y夺得第1，宝马iX3获得亚军，ID.4 CROZZ排在第3，别克EE5、ID.4X入榜前5，奔驰QE SUV、奥迪Q4 e-tron、本田CR-V e:PHEV、smart精灵#1、本田e:NS1进入榜单前10，太惨了，1月合资新能源SUV销量，仅8款车型销量破千，宝马iX3第2。
具体车型销量，Model Y销量将近3万辆，其实严格来说并不属于合资品牌，如果这款车也不算在榜单内，销量就更难看了，宝马iX3销量3769辆，大众ID.4 CROZZ销量3622辆，销量能在3000辆以上就非常优秀了，别克E5销量1699辆，强如本田CR-V，新能源版本的销量只有1202辆。
虽然起亚的燃油车销量一般，但新能源车型EV5的销量709辆，表现还不错，沃尔沃SC60新能源、ID.6 CROZZ销量自400多辆，宝马iX1、途观L插电混动版本销量在300多辆，奔驰EQB、本田M-NV销量只有200多辆。
广汽丰田铂智4X销量212辆，IQ锐哥销量只有185辆，艾睿雅销量176辆，像RAV4荣放和威兰达的燃油版车型销量非常高的，但是这两款车的新能源版本销量只有十几辆。
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