高端新能源车消费风向: SUV最火,MPV扬眉吐气

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浙江车网消费观察:由于自主品牌的突破,高端新能源汽车在中国车市中终于有了自己的一席之地。而SUV车型,则是高端新能源汽车中最受欢迎的车型,MPV车型则超过了轿车。

根据乘联会发布的数据,2023年售价在30万及以上的高端车型,共在中国市场售卖了2941949 台,同比增加了32.6%,其中新能源高端车型售卖了 1016302台,同比增长了104.8%,已占整个高端车市场份额的34.5%。在这一百多万台高端新能源汽车中,SUV车型又超过了三分之二,占比高达67.27%,超过了轿车和MPV车型的总和。

高端新能源SUV车型之所以大受欢迎,主要在于它的PHEV车型非常火,2023年共售卖了411716台。它的纯电动车型虽然赶不上PHEV车型,但表现也不错,去年全年共售卖了271927台。这两种车型的合计总销量,一举达到了683643台。

而余下的不到三分之一的销量,则由轿车和MPV车型共享。值得注意的是,MPV的PHEV车型也表现不错,共卖出了159164台。由于纯电MPV、纯电轿车和PHEV轿车这三类车型的总销量,全部低于整个新能源汽车市占率的2%,乘联会并没有公布它们的具体数据,但还是可以推断出高端新能源MPV的销量,要高于高端新能源轿车销量的。因为极氪009作为高端纯电MPV中最畅销的车型,去年的年销量就接近2万台,如果再算上岚图和腾势去年高端纯电MPV的销量,与PHEV车型加在一起,显然要超过高端新能源轿车的销量。

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这意味着在高端新能源汽车中,SUV车型在消费者心目中具有压倒性的优势,最受消费者喜爱。MPV车型排在第二,轿车则排在最后,成了高端新能源车中,最不受消费者喜爱的车型。这在整个汽车消费市场中,还是很罕见的。也就是说,在高端新能源汽车市场,MPV车型也开始扬眉吐气,至少要比轿车更受市场和消费者欢迎。

有业内人士表示,在高端新能源汽车市场出现这种现象,说明这个市场群体更看重车辆的实用性,特别是承载人数、空间舒适度,以及能耗的经济性等。换言之,就是这部分消费者从家庭性和商务性方面考虑得比较多。

对于这种消费潮流的变化,应该说自主品牌的探索立下了汗马功劳,并且迎来了成功的喜悦,也是自主品牌实现品牌向上的主要阵地。其中理想L系列,问界M7、极氪009、腾势D9等车型,都率先成了市场赢家。接下来,就看高端新能源汽车的可靠耐用性,是否能够与传统燃油车媲美,消费者能否习惯了。如果这两大方面在长期考验中表现不错,高端新能源汽车的这种消费潮流或许会吸引更多的消费者。

《浙江车网》原创,主笔:庄周。

原文链接:https://news.yiche.com/hao/wenzhang/88717923

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