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松下将向Aurelius集团出售欧洲两座消费类电池工厂
据媒体报道，日本松下周三（17日）宣布，将把两座生产消费电池的欧洲工厂出售给德国资产管理机构Aurelius集团，并转向更具发展前景的电动车电池领域。松下正考虑在欧洲设厂生产电动车电池，因为供货给特斯拉新设立的德国组装厂是极具前景的成长领域。
据悉，这项交易案预计在6月完成，松下将出售分别位于波兰和比利时的消费电池生产厂，和一个销售部门。这项交易也将出售松下旗下用用镍氢技术的充电式电池品牌Eneloop和其配件。
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天原股份与宁德时代、宜宾锂宝共同签订全面战略合作协议
天原股份发布公告称，天原股份、宁德时代及公司的重要参股子公司宜宾锂宝三方日前共同签订了《全面战略合作协议（2021年-2030年）》。
据协议约定，宁德时代在市场公允价格同等条件下，未来十年（2021年—2030年）将优先采购宜宾锂宝生产的正极材料产品不少于20万吨，且2021年不少于1.5万吨，2022年不少于2.5万吨。
此外，各方还将在业务、资本及研发等方面开展全面战略合作，充分抓住新能源产业链发展的巨大机会，共同推动宜宾作为全国重要锂电池生产基地的产业高质量发展。
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俄罗斯科学家发现阳极新材料，能使电池容量达到锂离子电池的几倍
据财联社报道，俄罗斯的科学家们通过对一种新型材料的实验，发现了一种电池新设计，它具有许多有前景的性能优势，尤其是能够提供目前解决方案的三倍容量。这一突破来自于用镂空的纳米球来取代当前电池的电极材料，使设备不仅能保持更多的电荷，而且能在相当长的一段时间内保持稳定。
据悉，这种新型材料不仅能使电池的容量达到传统锂离子电池的几倍，而且在1000次充电循环中，负极的空心化特性也得到了很好的保留。这可以缓冲充电过程中发生的容积变化以此来帮助电池在相当长的使用寿命中保持稳定。
04
消息称大众汽车计划使用方形电池，将更多采用宁德时代供应
据韩媒报道，韩国电池业消息人士透露，大众汽车计划在其电动汽车中使用方形（prismatic）电池，将越来越多地转向中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）的供应。
据 SNE Research 最新统计数据，2021 年 1 月全球电动汽车电池供应量数据显示，宁德时代以 4.3 千兆瓦时（GWh）的供应量排名第一，比去年同期增长 166.2%，占全球总量的 31.2%。
05
亿纬锂能：公司及惠州亿纬动力拟竞拍惠州国有建设用地使用权
近日，亿纬锂能发布公告，公司及下属公司惠州亿纬动力拟分别参与竞拍位于惠州市仲恺高新区陈江街道、潼湖生态智慧区国际合作产业园西区的国有建设用地使用权。公司拟竞拍地块，地块位置：陈江街道；挂牌起始价5794万元人民币；竞买保证金1159万元人民币；产业类型：锂离子电池。惠州亿纬动力拟竞拍地块，地块位置：潼湖生态智慧区国际合作产业园西区；挂牌起始价11421万元人民币；竞买保证金2285万元人民币；产业类型：新能源汽车关键零部件，高安全性能量型动力电池单体(能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥1800 次)；电池管理系统。
公司及惠州亿纬动力此次拟竞拍上述国有建设用地使用权，用于生产厂房、研发中心、办公大楼的建设，进一步扩大公司产能规模。如果成功竞拍取得上述国有建设用地使用权，将有效满足公司未来发展对生产用地的需求，有利于优化公司产业布局，符合公司战略发展规划和长远发展目标。
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惠州亿纬动力拟以不超过39亿元建设乘用车锂离子动力电池项目（二期）
近日，亿纬锂能发布公告称，公司下属公司惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”，投资金额为不超过人民币39亿元。
官网资料显示，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称：亿纬锂能）成立于2001年，是一家专注于锂电池创新发展的国家高新技术企业，公司秉承高质量发展战略，持续聚焦高端锂电池技术及产品，拥有锂原电池、小型锂离子电池、动力电池核心技术，致力于为物联网、能源互联网提供绿色高能、安全可靠的电源解决方案。
07
亿纬锂能彭燕秋博士发表《高比能锂金属二次电池的自动化制造过程》报告
近日，第38届国际电池研讨会（38th Annual International Battery Seminar）以线上形式举办。大会上，亿纬锂能研究院先进电池研究所彭燕秋博士发表《高比能锂金属二次电池的自动化制造过程》报告。
彭燕秋分享到，随着锂电池应用市场的变化，对能量密度的要求越来越高。采用金属锂作为负极材料的锂金属二次电池，因金属锂具有高比容量（3860 mAh/g）的优势，被选为2021“十大突破性技术”之一。然而，锂金属二次电池距离实现商业化应用还有较大距离，这不仅是因为电池在循环过程中，金属锂溶解-沉积不均匀产生的锂枝晶严重影响了电池的循环和安全性；同时，如何突破锂金属二次电池自动化生产的工艺工程等技术问题还未得到重视。
彭燕秋指出，近年来，亿纬锂能研究院先进电池研究所专注于金属锂电池的研究。通过系统地分析各关键工艺以及相关设备的原理，采取新型的金属锂来料方式、新设备开发、参数优化等策略，实现了自动模切以及半自动叠片，金属锂二次电池叠片时间仅需1.7分钟，并在锂硫电池的开发上进行了验证。后续将通过模切-叠片一体化设备的开发，实现全自动叠片工艺，为高比能金属锂二次电池提供可靠的技术支撑。
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全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群：应从三方面加强锂电池行业知识产权保护
今年两会期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提交了两份提案，分别涉及电化学储能设施建设和锂电池知识产权保护。
其中，在关于锂电池知识产权保护的两会提案中，曾毓群指出，目前锂电池知识产权诉讼案件时有发生，企业维权过程较为困难。维权过程中，存在着取证难、维权成本高，维权周期长，以及商业秘密维权困难等问题。
他举例称，锂电池知识产权诉讼涉及前期准备、一审和二审，整个案件全过程需要三年左右，相对锂电池产品的更新换代周期严重滞后。
曾毓群建议，应从三方面加强锂电池行业知识产权保护。包括深化证据保全制度规则，降低举证阶段的难度和维权成本，同时建立知识产权特别审理程序以提高审理效率，缩短审理周期。
他还建议，应加快商业秘密保护制度的出台，从而切实服务于企业维权的需求，解决企业维权举步维艰的困境。
09
爱玛引擎MAX广受好评，强势掀起终端抢购潮
如果用四个字来概括爱玛引擎MAX在目前市场的情况，那就是供不应求。爱玛引擎MAX在用户中广受好评，并在终端强势掀起抢购潮。
续航是所有电动车用户都会关注的，续航的长短直接影响着用户的骑行体验。气温低续航不够、距离远到达不了、载重多跑不远等，都在影响着用户对电动车的直接印象。爱玛多年来都在以用户为核心，在全新战略主轴“用户至上”的指引下，更是不断深入研究用户需求、不断提升产品品质，引擎MAX终于解决了“续航”这一巨大痛点。在严控质量的同时，爱玛引擎MAX采用高新科技，有着更强能量加持、更多节能设计、更优回收系统。
再也不是“概念”，而是实实际际的产品实力，用科技提升性能，用品质保证体验，好产品自带好口碑，爱玛引擎MAX解决的都是消费者骑车过程中遇到的问题，而这些问题的解决，自然赢得更多消费者的信赖、喜爱，自然好评如潮、供不应求。
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骑幻出行创新性加入“移动储能车”，开启换电新模式
根据车管所2020年底的备案统计，电动车在案登记用户已超4.5亿，市场年增长量超3000万。同时有数据显示，2019年使用电动车的日出行频率超7亿次，距离达20公里以上的人群超8千万。
数以亿计的庞大消费群体，意味每日巨大的电量消耗与频率的充电次数，也同样意味着众多的安全隐患。为此，一个全新的安全用电模式开始迅速发展起来，它就是“电车换电”，由运营企业通过广泛铺设换电柜，替用户进行充电，用户只需要从换电柜中取出满电电池，将电动车欠电电池放进换电柜即可。
目前电动车产业在电车换电领域的发展已经取得了重要的突破，其中最具技术优势，运营模式也最具标杆性的品牌，首推“骑幻出行”。作为电车换电领域的新晋品牌，骑幻出行结合自身优势，在普通换电模式的基础上进一步优化充电流程，创造出一套全新的运营模式，成功实现了“充电”与“用户”的彻底隔绝。这也是骑幻出行最核心的品牌优势。
据了解，骑幻出行的新模式，在换电柜与电动车之间，创新式的加入了“移动储能车”。由移动储能车通过实时管控调配，24小时不间断对换电柜上被替换下的电池进行回收，并将满电电池布放到各个换电柜，让所有电池充电的过程，将在移动储能车上进行。
作为电车换电的新生代领军品牌，骑幻出行目前已经全面展开全国市场的区域布局，并将携最新的车电产品与技术模式，正式参加3月26日-28日举行的天津展，展台坐落于N6馆T24。
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一座城市应该投放多少个共享电单车品牌
近年来，骑共享单车已经成为不少城市居民最喜欢的出行方式之一。“共享电单车还是很受欢迎的，高峰期一辆车一天会被骑到5次以上，因为骑行更省力，而且是GPS定点停放，所以无论是用户体验还是对于城市管理来说，都有很大的优势。所以共享电单车的骑行量这两年是有明显增长的。”一共享电单车品牌公关部门相关负责人表示，根据大数据测算，使用共享单车和共享电单车的客户比例在去年下半年就已经达到几乎一比一的比例。
在这火热的市场背后，是众多企业的激烈竞争。品牌多了，又容易出现市场杂乱，管理乱。有业内人士表示，对于共享电单车行业来说，目前一个城市里投放两个品牌是最适合的，既不会造成垄断，又可以促进良性竞争。而稍大一些的城市，由于人口更多，面积更大，投放品牌数量可达到四家至六家。
当前不少城市，由于车辆多、品牌多，管理部门在有意缩减共享电单车总量，并严格为每家企业实行配额。同时为了防止各个品牌之间恶意竞争、互相拆台的局面出现，有城市主管部门引入了第三方管理机制，由共享出行企业和第三方公司签署协议，委托第三方企业对路面车辆进行统一管理。
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欣旺达2020年实现营业收入296.9亿元，同比增长17.6%
日前，欣旺达发布的2020年度报告显示，报告期内公司实现营业收入296.9亿元，同比增长17.6%；实现归母净利润8亿，同比增长6.8%。
欣旺达主营业务为工业制造业，占应收比例100%。公告显示，报告期内对2020年业绩产生影响的主要原因是，一季度疫情对公司经营造成不利影响；公司股权激励费用的摊销；受疫情影响，一季度国际汇率市场波动较大，因卢比贬值印度子公司给公司带来较大的汇兑损失；电动汽车电池板块持续投入且暂未实现盈利。
按照产品分类，欣旺达业务包含手机数码类、智能硬件类、笔记本电脑类、电动汽车电池类、精密结构件类以及其他等6个方面。其中，手机数码类依旧是欣旺达第一业务，占比达到55.25%。
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欣旺达拟在成都投建欣智旺智能硬件研发生产基地项目
欣旺达发布公告称，公司召开第五届董事会第八次会议，审议通过了《关于全资子公司对外投资的议案》，同意欣旺达全资子公司深圳市欣智旺电子有限公司与成都东部新区管理委员会在成都管委会辖区内投资建设欣智旺智能硬件研发生产基地项目（暂定）。
公告显示，双方拟签署《项目投资协议书》，项目第一期计划投入人民币10亿元，第二期、第三期皆计划投入人民币20亿元，总投资计划50亿元。
据悉，项目由成都市欣智旺科技有限公司（以实际注册公司名称为准）实施，主要产品包括TWS（真无线蓝牙）耳机、助力单车、滑板车、智能手表等。一期计划2021年实施，项目二期计划2023年实施，项目三期计划2026 年实施。
公开资料显示，欣旺达电子股份有限公司是以锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售为主营业务的高新技术企业，是国内领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商，致力于为客户提供安全、轻便、持久的绿色能源产品。
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优旦科技现已完成20余项云端安全预警策略部署
根据《中国电动两轮车行业发展白皮书(2021年)》统计数据，2020年我国电动两轮车总产量为4834万辆，同比增长27.2%，其中锂电版两轮车产量为1136万辆，透率达到23.5%，同比增长84.7%。预计到2025年锂电版两轮车的市场渗透率将超过60%，铅酸换锂电大势所趋。与此同时，用换电替代充电的解决方案也在实践中应运而生。
据统计，当前覆盖外卖、众包、跑腿等业务的配送人员高达1300万，电动二/三轮车作为该领域最主要的交通工具，对工具效率的追求相较2C端的电动自行车更为强烈。而不管是普通市民，还是城市物流配送群体，都存在里程焦虑、充电安全等问题。
早在四年前，安徽优旦科技有限公司就在业内率先提出锂电池全生命周期在线管理理念，并持续高强度投入相关产品及应用研发，现已正式面向电动二轮车领域提供智能电池管理系统iBMS和电池数据云平台iBMP两位一体的锂电池全生命周期在线管理完整解决方案。优旦科技通过在iBMS智能终端高度集成4G无线数据传输单元，从而实现与电池数据云平台iBMP的远程双向互联，全部电池运行数据实时发送到平台，并在云端结合大数据技术和人工智能算法，基于空中升级OTA和远程参数再标定RRC技术，最终实现锂电池全生命周期的端云协同管理、主动安全管理和自适应个性化管理，可有效提升电池续航里程10%，延长电池使用寿命15%，提高SOC精度至3%。
据悉，为应对日益严重的锂电池应用安全问题，优旦科技现已完成了20余项云端安全预警策略部署。基于大数据平台的实时流处理引擎，充分发挥云端服务器的资源优势，在iBMP云端实时监控每一块锂电池的内阻、热场、压差等变化趋势，并结合优旦科技多年累积的锂电池失效模型库，可提前识别锂电池应用安全风险，协助智能终端iBMS实时响应处置，并自动触发系统拨打用户电话进行紧急预警，7*24小时全方位保障锂电池应用安全。
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新日构建更全面的智慧出行生态体系
中国北方国际自行车电动车展览会(简称天津展）将于3月26日举行，本届展会将以“新时代，新格局，新融合，新趋势”的全新主题，拥抱创新发展与智能升级。
成立二十余年，新日超高端智能锂电车致力于将创新与智能科技融入骑行生活，新日汽车级锂电的推出更是打破了人们对于电动车的传统认知，据悉本次展会，新日电动车早早筹备，蓄势待发，这让行业大众有了更多的期待。
在2020年南京展上，新日构建了智能的骑行生态系统，不仅展示了新日汽车级锂电的超前技术，同时实现了车辆与APP的智能互联，实现了多指纹解锁，近场感应等骑行使用场景，引发了众人的关注以及到场媒体的竞相报道。
而此次天津展新日将带来更进一步的智能科学技术，突破行业现有的智能技术，构建更全面的智慧出行生态体系，在天津展现场，参展人可以直观地体验到新日智慧出行带来的便利。
原文链接：https://www.163.com/dy/article/G5ESRN1M0530IU8N.html
