北京时间9月8日凌晨1点，2022年苹果发布会如期而至，本次发布会上苹果共发布了6款新产品，其中最受关注的便是iPhone 14系列。一如既往，新iPhone预购十分火爆！无论是官网还是各大第三方平台，果粉们连夜蹲时蹲点，如果手速稍微慢一点，发货时间可能一下推迟了半个月……
十一年前，当乔布斯将iPhone4展示在大屏幕上，苹果就站在人文与科技的十字路口，而如今这么多年过去了，苹果依然站在那个十字路口。不止是手机，苹果俨然已经是产品美学于科技先锋的代名词，一举一动都是焦点。
2014年，苹果也开始造车了。就在今年6月7日，在苹果全球开发者大会上，苹果公布了全新的CarPlay车载交互系统，根据汽车研究和咨询公司Strategic Vision对20万名新车主进行的一项调查显示，美国消费者更愿意购买苹果汽车，而并非特斯拉。作为一个一台尚未问世的苹果汽车，却已经收获了比特斯拉更高的人气。
图片：苹果汽车概念图
复制智能手机路径，智能电动车迎新百年趋势
汽车行业迎来科技大时代，百年汽车技术变革叠加整体成长向成熟期过渡。电动化、智能化、网联化加速发展，5G技术应用，汽车智能化水平大幅提升。在以下3大因素的催化下，智能智能电动车迎新百年趋势。
（1）“碳中和”成全球共识，电动车为主旋律之一。全球多个国家已承诺将在2050或2060年实现“碳中和”，新能源汽车产业的发展是实现“碳中和”目标的重要一环。
（2）无人驾驶大势所趋，催生产业链新机遇。从政策导向来看，智能汽车已成汽车产业发展的战略方向，随着汽车智能网联化的加速推进，国内居民的出行需求和供给方同样存在着巨大缺口，车联万物的模式还将大幅提升出行效率。
（3）作为智能汽车的核心升级零部件——智能座舱，将成为未来人类生活的重要智能终端。车机作为座舱电子核心组件，是未来智能汽车人机交互的入口。
可以预见的是，智能汽车将会复制过去十年智能手机产业的黄金时刻。可能的路径是这样：
1.经历一年半载的开发周期，形成差异化的品牌格局。
2.车载娱乐系统开始从内容到质量再到形式的升级。
3.各大品牌攻克AI+显示+光学+声学等关键技术。
4.最后突破传统定价模式。
资料来源：IHS Markit、中信建投证券、华泰证券等，华宝基金整理
所以，除了苹果公司之外，汽车行业变革时代，最近一年以来百度、腾讯、华为等科技巨头纷纷入局智能汽车产业，推出相关产品，智能电车已经成为全球产业的重要一环，一如当初的智能手机。
百度：在汽车领域早已布局，已经进入到规模化商业运营阶段。8月18日，在“百度世界大会2021”上，百度创始人李彦宏发布了“汽车机器人”和无人车出行服务平台“萝卜快跑”，经过8年发展，百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段。
腾讯：聚焦智慧出行，打造以人为中心的未来交通。腾讯于2017年成立自动驾驶中心，开始发力智慧出行。此外，腾讯还积极与整车厂在数字化（吉利）、智慧出行（广汽如祺出行）、车联网（广汽传祺GS4）等领域在进行合作。
华为：华为入场，做汽车的增量部件。华为早在 2014 年就成立了“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。9月，赛力斯与华为合力打造的高端品牌，首款搭载鸿蒙系统的汽车“AITO问界M5EV”正式发布。
小米：“小米造车”尘埃落定，自动驾驶系统专利公布。2021年3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。2022年9月6日，小米汽车科技有限公司公开“自动驾驶系统及自动驾驶控制方法、装置、车辆、设备”专利。
2022年，全国部分一二线城市密集出台了智能网联汽车驾驶相关政策，包括购车补贴和减征购置税等。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》开创智能驾驶立法先河，券商分析指出这具有重大意义。预示着智能驾驶的时代正在到来，智能网联汽车是未来汽车发展不可逆转的趋势。
近期，上海市政府官网显示《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提及，到2025年，本市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到5000亿元。这是上海市推动自动驾驶产业上迈出的重要一步。明确了上海市未来发展智能网联汽车的发展目标、重点任务和保障措施等。
资料来源：国金证券研究所
随着智能网联汽车的不断发展，中国市场渗透率将逐渐超过全球。伴随汽车电动化和智能化，整车供应链中硬件和软件均有巨大价值增量。智能电动车有望成为未来增速最快的赛道之一。
但是，智能电车和消费电子一样，属于链路很长很深的产业，而智能电车更是分成了“智能化”+“电动化”两条产业链，从下游的锂矿资源到最上游的整车厂，中间还有座舱芯片、座舱软硬件等等一系列子产业链，再加上智能科技类产品更新迭代快，非专业投资者想要靠投资其中的某个公司实现财富逆袭确实比较困难。
那么最好的方法就是找到一只跟踪智能电动车产业的指数，既能熨平个股股价的波动，投资智能电车全产业链，也能在这场新的百年趋势中，分享智能电动行业发展的红利。
中证智能电动汽车指数，布局智能电车黄金赛道
中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。
叠加了“智能+电动”两大优势，从历史表现来看，自基日（2013.12.31）以来中证智能电动汽车指数收益不仅大幅跑赢沪深300、创业板等宽基指数，也显著高于市场主流新能源车指数。
数据截至2022.6.30
中证智能电动汽车指数成分股市值的权重分布以大市值、稳增长标的为主。行业分布上，中证智能电动汽车指数成分股主要分布于锂电池、乘用车、汽车零部件等细分行业。
今年以来（截至2022.8.31），尽管市场整体赚钱效应一般，但“聪明钱”北向资金净流入智能电动车全产业链，其中工控设备、锂、钴、电网自动化设备等行业净流入合计达213亿元。
数据截至2022.8.31
从个股情况来看，中证智能电动汽车指数主要集中于锂电池、乘用车、汽车零部件等细分行业优质龙头公司。中证智能电动汽车指数前十大成分股主要为$宁德时代(300750)、$比亚迪(002594)、汇川技术、$亿纬锂能(300014)、科大讯飞等锂电池、乘用车、汽车零部件板块的龙头公司，这些成分股安全性高，且具有十分稳定的盈利增长，近年来表现优异。
2022年中报数据显示，中证智能电动汽车指数前十大权重股9家实现净利润同比正增长，天齐锂业、赣锋锂业、比亚迪、恩捷股份、宁德时代、长城汽车和华友钴业净利润增速超50%，彰显高景气度。
数据来源：上市公司公告，华宝基金
估值上，中证智能电动汽车指数当前动态市盈率约39倍，处于18.18%分位点，相比中位数94倍已调整不少，布局性价比较高。
中信证券近期发布研报称，以下三类投资机会值得关注：1)电动车销量正在快速提升，规模效应正在加速显现的整车企业。2)电动化、智能化趋势中的高确定性的零部件供应商，特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商。3)受益于竞争格局优化，盈利能力处于上行通道的细分市场龙头。
落实到投资标的上，智能电动车ETF（516380）跟踪中证智能电动汽车指数指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化，实际上，越来越多看好汽车智能化、电动化大趋势的投资者，已经持续借道ETF进行布局。
原文链接：http://t.10jqka.com.cn/pid_240910218.shtml
