小米汽车概念再次引发个股涨停，这次是海马汽车。
11月10日和13日，海马汽车连续两个交易日涨停。消息面上，有传闻称海马汽车将为小米代工造车。对于传闻，海马汽车有关负责人11月13日回应上证报记者表示，公司目前并无相关消息。
11月14日，海马汽车低开1.11%，截至发稿，股价报5.45元，涨0.93%。
曾经一度车型热销并列“新三样”的海马汽车近期再次受到市场关注，不过，曾经传出和特斯拉、保时捷合作的海马汽车在汽车主业发展上并不尽如人意。11月13日，小鹏汽车有关人士对上证报记者确认，小鹏和海马的代工合作关系已经结束。
海马成小米汽车代工传闻对象
此前，有投资者向海马汽车提问，询问是否有传闻称海马汽车为小米代工造车。对此，海马汽车在互动平台表示，海马汽车始终持开放态度，积极争取并开展对外合作。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。11月13日，海马汽车有关负责人回应上证报记者表示，公司目前并无相关消息。
小米汽车近期热度不退，持续升温。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在10月26日宣布，小米集团的战略正式升级为“人车家全生态”。雷军透露，小米汽车的进展非常顺利，预计将在2024年上半年正式上市。这一战略升级将使小米集团的业务范围进一步扩大，形成一个完整的生态系统。
11月8日，北汽蓝谷股票盘中突然拉升，午后一度出现120万手封涨停，下午收盘上涨9.07%。有消息称，11月8日早上多辆北汽集团大巴车现身小米科技园参与小米闭门会。与会者表示：“本次闭门会仅定向邀请了核心客户，涉及到小米手机和汽车相关供应链企业。”此次“小米合作伙伴”闭门会议为邀请制，保密级别高，内场不允许携带手机、电脑、平板等任何电子设备入场。
对于上述消息，11月8日下午，北汽蓝谷及北汽集团有关负责人均回应上证报记者表示暂时没有官方消息可以提供。有业内专家指出，北汽集团曾在2017年与小米签署过战略合作协议，如果小米最终选择蓝谷代工，可能也算是双方战略合作协议的落地。
对于小米寻求与车企合作是为了造车资质的传言，有关人士表示可能性不大，小米造车得到了北京市等方面的大力支持。启动新能源造车，国内企业需要获得国家发展改革委和工业和信息化部审批的“双资质”。有消息称，小米已经拿到国家发展改革委批准的电动汽车生产申请，最迟2023年年底前可以拿到工业和信息化部的批文。但另一方面，在首款轿跑车型之后，小米还计划上线生产SUV车型，实现双箭齐发，小米通过找车企合作代工生产SUV车型，可以更容易实现双线推进。
海马自身销量下滑
小鹏代工合作结束
2001年，海马推出国内首款SMPV——普力马。2002年，新一代福美来轿车上市，彼时其与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了国内车市热门的“新三样”，成为国内明星车型。
到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。此后多年海马汽车的销量都一直平稳上升。
2016年是海马汽车的巅峰时刻，年销量达21.6万辆。值得注意的是，除了汽车主业外，到2015年，海马已经形成“汽车、金融、地产”三大业务板块。在金融方面，海马参股海南银行；地产板块则以“园林、安全、服务”为市场定位，在郑州、武汉等地投资开发楼盘。
然而，从2017年开始，伴随着中国整体车市的下滑，海马汽车的日子也开始每况愈下。2018年，海马汽车全年销量为63357辆，同比下降51%。2019年，公司累计总销量2.95万辆，同比下滑56.4%，未能达成年初目标。进入2020年，受疫情影响，海马汽车产销均陷入大幅下滑的状态。
公开数据显示，2023年10月，公司销售汽车1038辆，同比下降31.67%。截至10月底，累计销量为20226辆，同比增长2.82%。其中，SUV销量为965辆，同比下降20.18%；MPV销量为73辆，同比下滑76.45%。值得注意的是，海马汽车今年1-9月销量仅为2.02万辆，全年销量或无法突破3万辆。
从海马汽车2023年三季报来看，海马汽车2023年前三季度实现营业收入19.39亿元，同比增长10.64%，净亏损1.49亿元，同比减亏23.33%。频繁的亏损和业务压力使得海马汽车仍然需要寻找更多的转机。
近年来，虽然汽车主业沉寂，但是关于海马汽车的合作传闻不断，合作对象包括特斯拉、保时捷等国际巨头，不过最终都没有下文。2020年8月，针对保时捷在洽谈国产，在海南自贸区组装后再卖可以免税，并有可能和海马汽车成立合资公司的传闻，保时捷中国有关负责人对上证报记者表示，目前保时捷没有任何在中国国产的计划。
11月13日，小鹏汽车有关人士对上证报记者确认，公司与海马汽车的合作已经于2021年12月31日到期结束，此前位于郑州的海马智能工厂承担小鹏汽车的代工生产，第10000辆小鹏G3就在该厂下线。
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