新能源汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，你方唱罢我登场。作为其中比较年轻的一个品牌，AITO问界的表现可以说是出人意料，仅仅凭借问界M5这一款车型，在今年3、4月份交付了3千多台，5月份交付5千多台，销量和口碑都呈现出上涨趋势，也让AITO问界品牌对于接下来的发展底气十足。
作为品牌的第二款车型，问界M5e近日也发布了最新的官图。从名字上我们也可以看得出来，新车将会是问界M5的纯电版车型。相对于增程版车型来说，问界M5e又将会带给消费者哪些不一样的地方，是否能够推动问界品牌的进一步发展呢？
问界M5e亮点有哪些？
在外观上，新车延续了问界M5的整体轮廓。因为不需要给增程器散热的缘故，原本的“大嘴”格栅被更换成封闭式设计，带来了更加鲜明的新能源车型特征。全新设计的大灯更加吸睛，点亮后呈现回形标造型，视觉效果的营造十分到位。整个前脸在经过调整之后，变得更加简洁饱满，同时风格上也呈现出年轻运动的一面。
纯电版在车身尺寸方面也有一些微调，新车长宽高为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，车身长度相对增程版有了15mm的增加，不过仍然属于中型SUV的范畴。问界M5的空间表现原本就挺不错，换成纯电版之后自然也不会差。
车尾部分，新车同样延续了比较简洁的设计风格，贯穿式的尾灯设计已经成为当下汽车设计的主流，不过问界M5e的尾灯的中央黑色区域内还镶嵌了“AITO”字标，下方的示宽灯则是与尾灯平行，整体上有着不错的视觉效果。
问界M5内饰
内饰部分，新车依然是采用问界M5的风格，这套设计语言目前有着不错的市场口碑。在华为深度赋能之下，新车想必也会带来出色的车机使用效果，操作流畅顺滑，几乎不存在什么卡顿。页面布局简洁明了，区域划分很清晰，带给消费者优质的智能化体验。
既然是纯电版车型，新车最大的变化集中在了动力系统，也是目前消费者最为关心的地方。从公布的申报信息来看，问界M5e将会推出单电机版和双电机版车型可供选择。其中单电机版车型搭载最大功率为200kW的后置电机，而双电机版前后电机的总功率则为365kW。这两款车型的驱动电机均由华为技术有限公司提供，动力电池则是宁德时代的磷酸铁锂电池。
没有了增程器，价格却更高？
在普通消费者的眼里，纯电版的车型连增程器都省去了，按理来说在价格方面应该会更加实惠。实际上，动力系统的调整是此消彼长，虽然没有了增程器，但是为了提升车辆的续航表现，动力电池的增加会带来更高的成本，况且当下不少电池原材料供不应求导致价格上涨。
因此，问界M5e的价格自然是会比增程版车型高，这也是比较符合市场规律的。从目前的同类型产品来看，岚图FREE的纯电版就要比增程版车型售价高。虽然牺牲了一千公里的长续航里程，但是纯电车型在充电环境比较友好的情况下，有着更低的使用成本，二者可以说是各有所长。
问界M5的指导价为25.98-33.18万元，从以上结论来分析，问界M5e的市场价格或将定在28-35万元区间。其所直接对标的车型，自然就是特斯拉Model Y。这可是造车新势力里元老级别的车型，有着特斯拉光环的加持，但是曾经华为对标苹果都能平分秋色，华为深度赋能的汽车，对标同样来自于美国的品牌，也是有着一定的胜算。
除此之外，目前三十万级别的纯电SUV也是高手如云，例如比亚迪唐EV、大众ID6系列、奔驰EQA、沃尔沃XC40新能源，因此市场竞争的激烈程度也是不可同日而语，并且每一家的产品风格十分鲜明，带有浓烈的品牌特色，消费者也能够投其所好。
对于问界M5e来说，华为赋能的智能座舱、全系高配的配置水平、豪华高级的做工用料都是鲜明的竞争力。且相对于其它造车新势力而言，AITO品牌在各大城市的华为授权体验店均有展出。买车的不买车的，在路过的时候都不免会被吸引，带来了惊人的曝光率，使得AITO品牌的市场认知度不断加深，自然也就有着源源不断的订单。
问界M5e的到来，让AITO品牌拥有了增程＋纯电两大动力系统的“双保险”，也让AITO品牌在后续的市场表现中，有了走向更长远的信心，同时也意味着全新的AITO品牌迈入了更稳定、更持久的新阶段。在接下来，产品定位更高、技术更强的问界M7，它的推出也是指日可待，但同时也会面临一个甜蜜的烦恼，随着车型越来越多，华为体验店不知道还摆不摆得下。
总结
从问界M5e不难发现，AITO品牌产品矩阵在不断丰富，给予了消费者更多的选择。此前，问界M5增程版凭借优秀的综合产品标准，赢得了不少消费者的青睐，赢得销量和口碑的双丰收。在赛力斯及华为的深度合作和赋能下，问界M5e的市场表现更值得期待。
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