文：新月
进入2022年后，短短两个月内，国内油价就连续3次上涨，95号汽油全面进入“8元时代”。3月3日24时，国内汽、柴油价格分别上涨260元/吨和255元/吨，涨幅在0.20元/升~0.25元/升之间。大部分地区92号汽油已经进入“8元时代”。这意味着装满一个50L的油箱需要多花10元到12.5元。
新一轮国内成品油价格调整将于3月17日24时进行。如果未来几天国际油价保持不变，按照目前涨幅，下一次油价调整区间在1040元左右/吨，折合上涨约0.78-0.94元/升。按照普通家用车的50L油箱计算，加满一箱92号汽油要多花40元。对此不少网友表示“一箱油等于一克黄金，开不起车了”。
其实不仅国内面临着油价上涨带来的经济压力，事实上，全世界都在“用贵油”。 3月14日，据美联社报道的数据显示，过去两周美国汽油平均价格上涨了79美分（约合人民币5元），达到创纪录的每加仑4.43美元（约合1.17美元/升，约合人民币7.41元/升），大批美国民众为省钱到墨西哥排队加油。
油价的持续上涨趋势也让新能源汽车市场更加火爆，人们更愿意购买混合动力汽车或单纯依靠电力的新能源汽车。工信部数据显示，2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率达13.4%，高于上年8个百分点，连续七年位居世界第一。预计今年将继续保持高速增长态势。
与燃油汽车相比，新能源汽车确实具有一定的优势。最明显的就是燃料成本。燃油车每公里的平均燃油成本大概在六七毛左右。但是，新能源汽车就不一样了，用电成本每公里不到1毛钱。然而，现有的600万新能源车主并没有感到庆幸，他们认为，虽然不用担心燃油成本，但他们比燃料汽车“费钱”，这是为什么？
首先是在保险方面，长期以来，新能源车险“高保”现象突出，有车主去年买了特斯拉Model y的车险，一年需要8500元。然而在2022年再去购买车险就要上万元了。除了特斯拉外，其他新能源汽车的个别车型保费也普遍上涨，这不仅被车主诟病，也成为很多车企后期服务中的难题。
保费之所以上涨，是因为新能源汽车为新兴产品，不仅需要在电池维修保养技术上进行探索，保险业需要在这个过程当中不断发展。且相比燃油车，新能源汽车看起来更加“敏感”。毕竟新能源汽车动力十足，刹车灵敏。稍有不注意就容易发生追尾或碰撞，这对于保险公司来说无疑是一笔不小的开支。
此外，新能源汽车的维修难度更大。新能源汽车的某些零部件只能由4S店的专业人员维修。要知道，无论是普通汽车还是新能源汽车，普通汽车维修店和4S店的价格差的不是一星半点。这部分的成本非常高。如果经常需要维修，一般家庭都负担不起。
新能源汽车被许多人诟病的还有电池充电问题，我国一直在大力发展充电桩。2021年1-11月，用车建设充电设施增量持续回升，同比增长198.1%，公共充电基础设施增量增长59.1%。截至2021年11月，随车建设充电桩129.3万个。虽然增长速度惊人，但新能源汽车的增长速度更快。
尤其是在车流高峰期，如果进行长途奔驰，难免需要中途充电，甚至在节假日高峰期还要排队充电。车主不仅要付出充电的费用，还需要付出充电桩的停车费，再加上时间成本，算起来也是一笔不小的开支。
在去年国庆期间，一位新能源车主在服务区给自己的车充电时，经历了排队4小时、充电1小时、预计8小时实际16小时到家的“尴尬旅程”。由于充电桩供不应求，高速公路上大量新能源电车排队的现象屡见不鲜，还有部分车主因为担心堵车时间长、充电桩不足而选择放弃开空调。
值得一提的是，新能源汽车也有“使用寿命”。当核心部分动力电池“报废”时，需要更换另一块电池。保险公司还不能将3电系统等零件纳入赔偿范围，即一旦电池出现问题，车主只能自费更换电池。毕竟，更换电池并不便宜。有的车主认为更换电池还不如重新再买辆新能源汽车。
此外，新能源汽车一旦转售，保值率较普通燃油车大打折扣，这也使得新能源汽车成为高风险的家庭投资。与燃油车相比，新能源汽车在燃油方面确实可以省下不少钱，但高保费、高维修成本和昂贵的电池也是新能源车主不得不面对的问题。
值得一提的是，进入3月以来，已有近20家新能源汽车企业宣布涨价，涉及近40款车型，涨价幅度从数千元到数万元不等。特斯拉、比亚迪等巨头也在其中。3月15日晚，比亚迪发布紧急调价公告，宣布王朝网、远洋网相关的新能源汽车官方指导价上调3000-6000元，价格调整于3月16日零时生效。
总的来说，新能源汽车和燃油汽车各有优缺点，没有谁更好或更划算。这一切都取决于自己的选择。不知道大家对此怎么看，你们会不会因为油价上涨而选择购买新能源汽车呢？
举报/反馈
原文链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1727459788287991958&wfr=spider&for=pc
