转自：财经风云
正值2023年收官之月，不少汽车品牌开始追加优惠力度，抓住最后时机冲刺年销目标，也将年底“价格战”推向新高潮。
“现在的车是一天一个价，太疯狂了。幸亏4S（一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式）店给我承诺了‘保价’，要不然真要后悔了。”上海一位消费者吴先生向记者表示，11月底，他订了一辆吉利银河L7，优惠6000元。考虑到年底“价格战”可能会加码，此前他一直犹豫不决。
近日，记者走访终端市场发现，进入12月，各汽车品牌都力图抓住最后一个月的冲刺机会，不论是传统燃油车还是新能源车，促销力度均有所升级。不过，尽管如此，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离。据记者不完全统计，截至目前，全年销售目标完成度不足80%的车企仍占大多数。
不仅如此，据中国汽车流通协会公布的最新数据，2023年10月，我国汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升了12.6%，库存水平位于警戒线之上。中国汽车流通协会方面称，库存重压下，经销商加快销售节奏，消化库存，欲冲击全年目标。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，由于各大厂商纷纷开启年底前的“百米冲刺”，汽车流通领域已经进入深度调整期，经销商库存高企，被迫以价换量，这种销量的增长是以放弃效益或利润为代价的。
进入12月，比亚迪率先吹响加码促销的号角。在此前优惠活动的基础上，比亚迪又推出新的促销方案。其中，王朝网推出燃油转订基金活动，至高可享2万元的补贴。同时，消费者购买海豹DM-i车型也可享受2000元抵扣7000元的优惠，此次促销活动仅限于12月。
比亚迪之外，其他新能源汽车品牌也积极跟进，长安启源、智己汽车、零跑汽车以及哪吒汽车等新能源车企纷纷推出各自的优惠活动。
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