在最新公布的CINNO Research数据中,2022年第一季度中国国内智能手机Soc芯片总出货量约为7439万部。其中,联发科依然稳居第一名,高通第二,苹果第三,然后则是华为海思和紫光展锐。
联发科芯片在Q1季度出货量大概是3070万部,占据市场份额41.2%,而相比之下,高通的出货量则是2670万部,市场份额约为35.9%,可以很明显看出,两者之间的差距较之前进一步拉开,联发科的第一位置愈发稳健。
CINNO表示,虽然目前国内智能手机市场销量低迷,导致Soc芯片出货量也有所降低,但是联发科凭借天玑系列芯片的不断冲击高端食材,搭配手机厂商们的双旗舰产品策略,以及台积电的高良率代工加持,预计未来市占率会维持上升态势。
从目前来看,联发科天玑系列芯片的市场优势十分明显,但却也并非高枕无忧。
先说优势。首先,联发科之所以能够超越高通成为国内智能手机Soc芯片出货量第一,最重要的原因便是得益于中高端芯片的蓬勃发展。自去年以来,天玑1000、天玑1200、以及今年的天玑9000、天玑8000、以及即将上市的天玑8100系列,充分覆盖了从旗舰、高端、中端等主要手机性能区间。
其中,天玑9000芯片凭借出色的架构设计和性能表现,与高通骁龙8打得有来有回。而且,得益于联发科采用的台积电先进工艺制程,一方面在发热方面要比高通更好,得到了消费者们的喜爱和追捧,另一方面在产能方面大幅领先于采用三星代工的高通,供货充足,对于手机厂商们来说性价比高。
与此同时,高通最大的失误是在中高端手机芯片领域内“后继无人”,无论是去年面对天玑1000系列,还是今年的天玑8000系列,高通算是无芯可战,只能靠着上代旗舰骁龙888和骁龙870勉强维持住局面,但事实证明,天玑8000系列的性能和功耗都要超过骁龙870,毕竟从工艺和架构上它是完全领先的。
因此,联发科在近两年内的崛起,一方面是靠着它自身对于高端芯片的出色打造,终于打破了过去自身的诸多限制,也找到了像OPPO、vivo、小米等志同道合的手机厂商们;而另一方面则得益于高通的不思进取,主动放弃了中高端市场,让联发科成功抓住了空白机遇。
但是,从今年下半年起,联发科便要迎来高通的反扑。全新一代的骁龙8 Gen 1+将全面回归台积电工艺怀抱,不论是发热性能还是产能良率都会回到以往巅峰,重新稳固高通在安卓高端旗舰芯片的地位。
而在中高端市场,从目前来看高通或许仍打算继续采用“旗舰下放”的策略,偶尔发布一些骁龙7系的迭代产品,这样既能形成对对手的降维打击,也能释放出更多的精力来开拓新的市场。
这里的新市场指的是汽车行业。相信大家只要关注目前大热的新能源汽车市场,就会发现当下车企最常用、最顶级的智能座舱芯片,正是魔改手机Soc芯片而来的高通骁龙8155,并且是毫无对手可言。联发科目前还没有对汽车芯片有所动作,但高通几乎已经形成了市场垄断地位,未来必然还会继续发力。
总的来看,随着万物互联和智能化时代的来临,几乎各行各业都需要用上先进芯片,过去的十年里是属于智能手机的黄金时代,而未来十年里的主角将会是智能汽车,现在高通、英伟达、AMD、地平线都已经逐渐展露峥嵘。
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