小米王化回应造车遇坎：小米汽车进展顺利

1月2日，有博主在微博爆料称，据其获得的消息，小米汽车车型已经定版，酷似保时捷Taycan，并且小米造车目前遇坎，由于品牌未被批准，将来可能不准叫小米汽车，只能给别人代工。

随后，小米公关部总经理王化对此作出回应，表示消息不实，“不存在所谓品牌需要批准的说法，此外小米汽车进展顺利”。

爆料者所提及的“酷似Taycan”，也有可能为小米汽车的一款测试车型，此前，2022年7月爆出的小米自动驾驶测试的图片中，网友猜测可能改装自比亚迪汉和宝马5系车型。

“小米汽车品牌没批下来”应该非指小米汽车等品牌商标，此前2021年3月小米官宣造车后，已经陆续申请“小米汽车”“XIAOMICAR”“MICAR”“米车”等多个商标，有些已经完成注册。

实际上，2022年8月，就曾有爆料称小米造车被叫停，小米方面人士表示，不针对传言回应,小米汽车项目正在顺利推进，不过后来曾有多个媒体实体探访小米汽车北京亦庄工厂，也证实了该消息不实。

据了解，目前有关小米汽车进展不顺的传闻，主要集中在生产资质和汽车产品定位上。

其一，生产资质仍悬在小米头顶未决。

按照国家有关规定，新能源整车生产销售分别需要两个资质：一个是发改委批准的投资许可，审核是否有条件建厂，另一个则是工信部批准的生产准入和产品准入许可，审核生产基地是否符合条件披露生产，以及产品通过公示可以上市销售。汽车生产资质可由新建车企自行申请，或者通过收购/入股传统车企获得。

小米消息人士2022年9月曾对外透露，小米不会收购北汽等工厂，也无意采用代工生产的模式，而是会自建工厂。

2021年11月，小米正式宣告落户北京亦庄。按照小米规划，小米汽车工厂位于分两期建设，一期2022年4月开工，2023 年6月竣工；二期计划 2024 年动工，2025 年完建。而据帮宁工作室消息，2022年11月28日，其实际探访小米汽车工厂一期工地，发现部分车间厂房处于封顶阶段，有工人和保安表示进度顺利，甚至有希望提前完成。

而稍早之前，据亦庄新能源汽车研究院2022年10月实地探访报道，其以特斯拉上海超级工厂为参照对象，预计小米汽车在工厂验收当月或次月，拿到汽车生产资质的可能性最大，即2023年6-7月或将获得造车资质。

其二，汽车产品定位上似乎仍处于动荡中。

据52RD 此前报道，2022年7月，已有小米自动驾驶测试汽车在街头曝光，雷军本人8月在微博晒出与测试汽车的合影。而据相关人士2022年9月对外透露，小米汽车软件集成工程车于2022年10月中旬左右完成，2022年12月开始第一批样车测试。

但据晚点Auto消息，小米的第一辆车为一款轿车，使用禾赛科技的激光雷达，售价上限超过30万元，而后据电厂2022年11月报道，采用全栈自研算法的小米汽车自动驾驶测试不及预期，最终可能导致产品竞争力下降，小米此前高薪挖来的员工也选择了离职，当时小米方面回应称，小米汽车项目正在顺利推进。

伴随着近期小米新一轮从高管到基层员工的大刀阔斧，小米仍需要尽快拿到汽车生产资质，破除各种传言。