小米汽车代工厂浮出水面，考验小米汽车操作系统的时候快到了！
作者：姜伯静
小米汽车的保密工作，做得着实太好。即便是前几天关于北汽代工小米的信息传出，也被各方否认。
虚虚实实多少天之后，小米汽车代工厂终于浮出水面。
倒是之前的传言多少还有些靠谱，确实是北汽。
媒体11月15日报道，小米汽车近日现身工信部目录，其搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池及宁德时代的三元锂电池，电机峰值功率为220kW，车尾显示有尾标“北京小米”。
有媒体根据产品目录，找出了小米的代工厂。
据报道，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，两款小米牌纯电动轿车赫然在列。关于业界非常关注的“生产资质”问题，从这次公示中可找到一些线索——产品商标为“小米牌”；企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号；而生产地址为位于北京经济技术开发区环景路21号院的小米汽车自建工厂。
也就是说，小米汽车自己的新能源汽车生产资质还没有获得批复。应该早就做好两手准备的小米汽车，为了如期上市，代工模式成为第一选择。
毕竟，距离承诺的上市日期已经不远。日前有报道称，有知情人士透漏，小米汽车在2023年12月就要开始批量生产，2024年开年（2月）上市开卖。
此番现身工信部目录，对于小米汽车来说，考验小米汽车操作系统的时候就要到了！
为何有此说呢？
汽车在外观硬件上，大家大差不差。
从外观上看，不管是燃油车还是新能源汽车，想要寻求更大的突破已经很难，只是能做得更好看一些；内部，乘坐舒适感需要有一定的技术含量，能够感受出差别，但用心的话，相同档次价位的产品也不会差很远；品控方面，别的不说，给造车新势力代工的某些企业，已经算不得一线车企，但他们在质量上并无太大的纰漏；电池，除了比亚迪自己能够满足自己需求，目前看怎么也离不开是那么几家供应商，甚至竞品之间使用的就是同一家的电池。至于其他硬件方面，和电池供应是一回事情，一分钱一分货。
这样看，汽车操作系统，就成了新能源汽车最能体现自身特色的关键因素。这，在某种程度上和手机差不多。
而小米，赖以成名的两大利器，恰恰是系统和价格。
价格，估计很难像当初做手机那样惊艳了。可是，操作系统可以让用户眼前一亮。这样一来，小米最新发布的小米澎湃OS，正好可以派上用场。效果如何，让汽车用户来评判衡量。
当初，吉利通过魅族，控制了自己的汽车驾驶室；华为，通过自己的汽车解决方案同车企合作，走了另外一条路；现在，小米自己造车，有自己的系统，效果如何，值得期待！
小米汽车代工厂浮出水面，考验小米汽车操作系统的时候快到了！
原文链接：https://new.qq.com/rain/a/20231115A08LWG00
