起步预售38.8万，小鹏X9定价还算克制，MPV圈子不应该太飘
今年国内汽车消费市场有一个怪现象，原本比较小众化的MPV领域反而成了必争之地，几乎每个汽车品牌都在扎堆进入这个领域，而且新推出的MPV车型往往定价很大胆，比如最近上市的沃尔沃EM90已经定在了80万以上的价格区间，而在广州车展上亮相的理想mega宣称价格控制在60万之内，即便正式上市之后不到60万，估计也差不太多。而小鹏X9同样定位豪华MPV，这款车定价就相对克制一些。
在本届广州国际车展上，小鹏X9已经开启了预售阶段，这款车起步预售价38.8万，相比前面提到的两款MPV确实便宜不少。不过说实话38.8万的价格对于大多数普通工薪阶层消费者而言，压力也是很大的，所以这款车针对的消费群体基本还是中产阶层。仔细分析今年的MPV市场，确实不应该这么飘，动辄几十万的价格实在让人想不通，难道国人现在都这么有钱吗？
对比尺寸定位的话，小鹏X9尺寸定位属于中大型MPV，车身总长度5293mm，宽度1988mm，轴距达到3160mm，实际上参数对比理想那款MPV差不了太多，而且小鹏X9并没有采用夸张的轿跑风格车顶，空间利用率会比较高。这款车全系采用7座布局，车展上体验了第3排也是相对宽敞的。
这种MPV车型的外观造型设计是一个难点，因为很难搞出差异化，毕竟这种车追求的是空间利用率。不过小鹏X9设计还是很有想法的，并没有落入俗套，前脸采用了贯穿日行灯带，保留了一部分中网装饰，车身侧面整个车顶很平坦，腰线也直来直去，让一款MPV看起来比较厚重，特别是上半部分给人感觉有种路虎揽胜的效果。
内饰整个中控台面是比较简约的，和小鹏汽车旗下的其他车型差不多，就是凸显中控悬浮车机大屏幕，驾驶员前方是尺寸不小的镶嵌数字液晶仪表。细节设计方面有些不一样的想法，比如方向盘采用了新设计的两幅方向盘，而且车标偏偏就不装在方向盘正中间。
座椅采用的是2+2+3布局，这样设计最舒服的当然就是第2排座椅，两个独立航空头等舱级别的大沙发座椅功能很齐全，有独立扶手以及一体化安全带，电动腿托当然也不会缺席。后排有单独的车顶折叠大电视，娱乐功能也比较齐全。
这款小鹏MPV动力配置有两种方案，入门搭载235千瓦电动机，而高配版本双电机四驱综合输出370千瓦，全系动力都是绰绰有余的。
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