近两年来，新能源汽车一路“高歌猛进”。11月23日，上游新闻记者从重庆市汽车商业协会获悉，10月，重庆市场狭义乘用车10月份累计销量3.204万辆，同比微跌1.3%。但自主品牌销量在新能源的助跑下，同比增长7.3%，占比达到55.7%。尤其是轿车、SUV更超越合资品牌，实现“霸榜”。
数据显示，10月，重庆中国品牌销量达18090辆，同比增长7.3%，占比达55.7%；德系品牌销量达6666辆，同比增长3.7%，占比达20.5%；美系品牌10月销量达2577辆，同比下滑19%，占比达7.8%。日系品牌下滑厉害，同比下滑25.5%。
新能源汽车整体发展态势持续向好。重庆市场燃油车销量占比为66.22%，新能源汽车销量占比则达到了30.98%。其中，新能源汽车10月销量同比增长63.1%，纯电车型占比达66.6%。
新能源汽车市场，比亚迪稳居大赢家，旗下宋系列、秦系列、元系列、海豚、汉系列、唐系列、海豹等7款车型入围榜单，且排名靠前。
长安汽车在长安深蓝、阿维塔等品牌的带动下，长安系新能源销量超1300辆，超越特斯拉，进一步拉开与其他品牌的差距。 其中，深蓝SL03单月销量达550辆，位居新能源榜单第二位。
轿车市场，10月单月入围了9款自主品牌车型。除了朗逸外，第二名至第七名皆为自主车型，它们分别是逸动系列、深蓝SL03、秦系列、UNI-V、海豚以及汉系列。无一例外，它们绝大多数都拥有新能源车型，带动了销量的增长，实现了对合资车型的反攻。
SUV市场，自主品牌车型同样实现了“霸榜”，共入围了13款车型。比亚迪宋系列、CS75系列、哈弗H6、CS55系列、元系列、唐系列、理想L9、欧尚Z6直接霸占了榜单前8位。宋系列优势比较明显，单月销量破千辆。长安汽车入围了5款车型。
乘联会数据显示，2022年10月中国汽车经销商库存预警指数为59.0%，同比上升6.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上。
重庆市汽车商业协会相关负责人表示，受疫情影响，10月，重庆车市销量同环比双降。市场需求有所转弱，叠加购置税减税政策在6-9月集中释放了大部分需求，在多种因素的作用下，导致了10月终端销量不及预期。
“一旦疫情形势好转，汽车市场需求将快速恢复。”该负责人说。
上游新闻记者 严薇
编辑：杨虹
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