配置拉满，小米SU7到底该定价多少？

小米造的车是啥样？最近小米汽车终于发布首款新车。定位为C级高性能生态科技轿车小米SU7闪亮登场，在如此内卷的当下，没点真东西或许还真不敢冒然参战。小米SU7拥有电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五大核心技术。都有哪些亮点？我来聊一聊：

先来看它的基本信息，拥有小米SU 7和小米SU 7 Max两个版本，海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种配色。其中MAX版本搭载双电机，101kWh三元锂电池，零百加速2.78秒，最高时速265公里，配备了HUD/电吸门和激光雷达。小米SU7搭载小米-宁德时代电芯，在800V超级快充支持下，充电15分钟续航可达510公里。和其他车不一样，SU7的车内保留了众多物理按键，比如控制空调温度、风量、尾翼、空悬等，这更适合盲操。据说智能座舱的交互体验与手机平板一致，不用学习也能快速上手。

在智能科技上，小米SU7也是顶尖的。用上了最新的高通骁龙智能座舱芯片，搭载高通骁龙8295。极越01也是搭载8295芯片，我试过智能化、反应速度的确很牛。在智能驾驶领域，小米也首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶，还是非常期待的。

另外，它还搭载小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，是目前全球量产电机转速第一；小米还自研了CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率。为了保证电池性能和品质，小米还自建了电池包工厂。另外，小米还自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，打造了脱胎于9100t超级大压铸技术的车身结构等。

未来，小米SU7还将实现“人车家生态”的完整闭环，小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态。小米对新车充满了自信，拥有不逊特斯拉Model S的性能、希望能媲美保时捷Taycan Turbo的机械素质以及强大的智能科技。当然，目标也很清晰，要跻身未来全球前五大电动车品牌之一，年出货量超过1000万辆。小米汽车，能否站稳脚跟，我们拭目以待。目前，小米SU7的定价成为关注的焦点，它不会再像手机一样走低价路线，价格估计不便宜。大家觉得小米SU7卖多少钱合适？留言区发表一下你的观点。