电动知家消息，据蓝鲸财经等媒体报道，今早多辆北汽集团大巴车现身小米科技园参与小米闭门会，业内人士预测北汽或代工小米汽车。与会者对记者表示:“本次闭门会仅定向邀请了核心客户，涉及到小米手机和汽车相关供应链企业。”当记者想要追问更多时，对方便摆手示意不能透露更多信息。据悉，此次“小米合作伙伴”闭门会议为邀请制，保密级别高，内场不允许携带手机、电脑、pad等任何电子设备入场。

受此消息影响，北汽蓝谷11月8日盘中涨停。其实在上个月就有媒体报道，北汽蓝谷将代工小米汽车，知情人士透露称今年8月底小米就已接洽江淮汽车，商讨代工新能源汽车的相关事宜，但双方未能达成最终合作。今年10月起，小米汽车开始接洽北汽蓝谷（注：旗下拥有极狐、北京汽车两大品牌）和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。据称，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈，但合作形式未知。对此，北汽蓝谷工作人员表示，公司未有相关信息。

据接近小米的知情人士表示，小米汽车计划实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略：通过一期自建工厂生产轿跑车型，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。路透社曾在今年8月引述知情人士报道称，小米已经获得国家发改委的批准生产电动汽车。知情人士称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车，小米是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。不过，小米仍需获得工业和信息化部的批准，该部负责评估新汽车制造商和车型的技术和安全要求。据现阶段随着新能源汽车的快速发展，国家对新能源生产资质方面要求越发严苛，前不久，百度主导的集度品牌就因为资质问题，临时更名极越，并转变为吉利旗下子品牌。去年还有自游家品牌因为生产资质倒在了交付前的临门一脚。小米汽车方面，目前尚无任何获得造车资质的明确消息，关于小米的汽车生产资质，仍然是个谜。

至于这次商讨合作，是为了SUV车型而做准备。知情人士透露，“未来小米汽车能不能成为爆品，还是个未知数，所以小米正在考量要不要自己生产 SUV 车型。”因此，合作成为了小米汽车快速上量且省钱的“最优解”。小米汽车在北京亦庄分两期规划建设整车工厂，一期工厂已基本建成并投用，产能每年15万辆，雷军2024年的目标是销售10万辆汽车。