小米汽车,有些“着急”

前段时间,雷军曾表示,小米汽车将在15年至20年内进入世界前五。对于还处于研发阶段的小米汽车,谈世界前五的目标似乎太早了,但一瞬间把小米汽车重新带回到了公众视野,话题度也在不断提升。

距离2024年量产还有1整年的时间,小米汽车这么早就开始玩营销,归根结底还是小米汽车着急了。

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小米汽车急于“造势”

以 18个月-20个月的新能源汽车研发周期来推断,小米汽车可能已经走到了样车试验阶段,2023年正是小米汽车急需蓄势的阶段,为2024年量产上市那一刻的利刃出鞘。

小米汽车,有些“着急”插图

自从2021年小米集团宣布造车后,随后的一段时间引起人们的热议,尤其是雷军那句“愿意押上我人生全部的声誉”那句话,更是让人们对小米汽车充满了期待,可互联网讯息更迭迅猛,小米汽车的话题度很快变沉了下去。

不过,从2023年2月,雷军对于汽车相关的言论多了起来,尤其是在2月7日小米投资者日之后,关于小米汽车的话题又被炒了起来,拥有了不错的话题度。

关于小米汽车怎么卖车,雷军甚至都有了相应的准备,用小米门店助力小米汽车打开市场,这与华为的智选模式相似吧,只能说一模一样。

汽车销售初期,小米的一万线下家门店在确实会对小米汽车营销带来大助益,但单靠门店助益终究有局限,当米粉从狂热回归产品理性之后呢,小米汽车的未来又变得模糊起来。

以华为智选模式下的问界为例,在上市初期,门店确实为问界汽车的宣传和销售打开了局面,完成了从0-1的突破。

但在仅1年后,问界汽车的销量便陷入了颓势,进入2023年后,1月份的问界销量几乎被腰斩。

小米汽车,有些“着急”插图11

长期来看,能够带动汽车销售还是产品力,但对于小米汽车而言,其产品市场影响力相对较弱,需要充分挖掘小米汽车的能力。

在2月7日后,小米汽车的话题渐渐有了提高,雷军在微博中也在通过保时捷或者法拉利来营造小米汽车定位中高端的氛围,但是这类营销能够带动小米汽车多久呢?

3个月还是一年,要知道小米汽车要在2024年上半年才能上市,这将近一年的变数太大了,在2023年就遭遇到了特斯拉这个“价格屠夫”,让小米汽车紧张了起来。

02

小米汽车急于“破局”

虽然雷军提到造车是百年生意,何时入局都不晚,但就国内的新能源汽车行业而言,“一超多强”的大局已定。

目前比亚迪已经遥遥领先,后面就是传统车企与造车新势力角逐新能源赛道。

小米汽车,有些“着急”插图22

以2022年的销量表现来看,东风集团、吉利汽车、长安汽车等传统车企在新能源赛道的表现甚至还强于造车新势力,把造车新势力挤出了第二梯队。

比如东风集团的2022年新能源汽车销量为42万辆,与造车新势力“蔚小理”的2022年销量总和差不多。

面对2022年各大传统车企亮眼的成绩单和不甘示弱的造车新势力,埋头造车2年的小米汽车却几乎什么都没有,甚至连小米汽车的造型设计都没有曝光过。

在2023年1月,小米汽车合作方的下游供应商泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿,小米集团还根据《保密协议》对涉事合作方进行了严肃处理。

小米汽车,有些“着急”插图33

对于小米汽车来说,只能先通过话题营销的方式来争取更多的曝光,为小米汽车寻求破局的机会。

2月9日投资者日上,本来不准备回复汽车业务进展的雷军破天荒地回答了许多关于汽车业务的进展情况,就是一个信号。

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小米汽车遭遇“价格屠夫”

如果说在2022年,小米汽车的境遇是遇到了传统车企大爆发,那么,2023年就是遭遇特斯拉这个“价格屠夫”。

关于小米汽车,许多人都喜欢把小米手机的“为发烧而生”代入到小米汽车的身上,希望在小米汽车身上能够再现”价格屠夫”的身影,毕竟当初小米手机可凭借一己之力,把手机价格打到了1999元。

不过从雷军最近分享的微博来看,小米汽车大多会定位中高端,大可能不会是曾经的那个“价格屠夫”。

从媒体报道的小米汽车价格来看,小米汽车的价格集中在14万-25万和25万-35万两个档位,虽然不是官方定价,但不管在哪个档位,小米汽车的日子都会遇到“价格屠夫”。

小米汽车,有些“着急”插图44

在14万-25万档位除了有许多传统车企在布局新能源外,比亚迪这个新能源巨头当起了“价格屠夫”,把手伸向了传统燃油车企腹地,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版直接把起步价拉到了10万元以下,小米若在这个档位,可能并不会有多大优势;

小米汽车,有些“着急”插图55

在25万-35万档位最大的对手就是“价格屠夫”特斯拉,在2023年刚开年,拥有4家超级工厂的特斯拉的产品价格一降再降,率先掀起了价格战。

特斯拉的model3的价格降到了22万-32万,带头在新能源行业中“卷”了起来,相传降价后的特斯拉3天内就斩获3万的订单。

随着特斯拉的产能逐渐拉升,未来可能会再降价,以销量来销售自身的产能,小米在这个档位若与特斯拉对标的话,小米汽车在产能和产品影响力都不够有优势。

综合雷军关于汽车的言论来看,小米汽车定位中高端的可能性极大,因此25万很可能是小米汽车的定价区间。

但不论小米汽车未来定价如何,小米汽车的日子都不会好过,前有比亚迪这个“价格屠夫”,后有特斯拉这个纯电车“屠夫”。

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总结

小米的3年造车时间已过半,按照汽车研发节奏,小米汽车会在2023年年中或者2023年下半年,有相应的一系列曝光。

此时不断上升的小米汽车话题度是一个正常的营销节奏,而雷军对于汽车或者小米汽车的密集言论,也就是小米汽车提前端上桌的开胃菜。

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