财经知识的学习和应用需要注重风险管理能力的提升。投资者们需要具备风险意识和风险管理能力，以应对市场风险和投资风险。下面第壹财经中的这篇文章是关于蔚来汽车股票发售价的相关信息，希望可以帮助到你。
- 1、蔚来股价是多少？
- 2、又一家新势力市值1000亿，别让资本泡沫毁了新能源
- 3、蔚来汽车发行7200万股 筹募4.28亿美元资金用于蔚来中国
- 4、别小瞧中国新创车企 蔚来市值已超宝马
- 5、蔚来增发股票新融资超17亿美元 现金储备将超200亿
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蔚来股价是多少？
答截止于2020年4月2日，蔚来股价只有2.050美元，是上市以来的新低。二零一八年九月十二日在美国股市上市的时候发行价为6.26美元，与如今的股价相比，可以说跌了至少一半多。
蔚来股价连续暴跌，从三月五日的最高点10.16美元跌至当前的2.050美元，近几个月以来蔚来汽车市值缩水已经超过百分之七十了。
在蔚来股价暴跌背后，更令人担忧的还有蔚来汽车的销售数据。今年六月四日，蔚来公布了上个月份销售数据。上个月蔚来共交付汽车1089辆，比起今年三月和四月份的1373辆和1124辆，交付量进一步下滑。
蔚来首款面世的量产车是蔚来ES8，一八年的总交付量为11348辆。然而，今年以来，蔚来ES8未能维持住良好的势头，销量出现大幅度下滑。
蔚来ES8上市后，曾因为续航里程等问题被用户吐槽。今年4月和5月发生的两起蔚来ES8自燃事件更是对其销量产生影响，而其自动驾驶系统功能缓慢的更新也使蔚来ES8在与同类车型的竞争中处于下风。
又一家新势力市值1000亿，别让资本泡沫毁了新能源
答一夜暴富后，小鹏汽车创始人何小鹏开上了“兰博基尼”。
股价暴涨，新势力迎来最好的时代？
8月27日，小鹏汽车在美国纳斯达克敲钟上市。
上市前挂盘时，小鹏汽车显示的市值为108亿美元，开盘价15美元；首日收盘后，小鹏汽车股价报收21.22美元（人民币145元），总市值153亿美元（约人民币1043亿元）。
作为小鹏汽车创始人，何小鹏本人持股31.6%，身家一夜暴涨300多亿元。小鹏背后的雷军、阿里等投资人和投资机构，也赚得盆满钵满。
对此，何小鹏按耐不住欣喜地回应：“很开心可以和一群有情有义的兄弟们一起，为追逐梦想而折腾自己，期望到老后还可以一起，一边喝茶一边笑谈下曾经吹过的牛。”
小鹏上市后，国内3家头部新势力市值接近吉利、长城。截至9月2日，蔚来总市值237.7亿美元，理想总市值154.6亿美元，曾经自嘲“苦逼”的三兄弟，如今稳坐国内造车新势力第一阵营。
▲今年6月，何小鹏在微博晒出了一张与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想的合影，并配文：“三个苦逼，在忆苦思变。”
资本市场的青睐和热捧，似乎让小鹏这样的头部新势力车企，迎来了“最好的时代”。这一点，从新势力节节攀升的单股价格亦能够体现。
2018年，蔚来汽车首次公开募股发行价为6.26美元，发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元。实际上，6.26美元的发行价几乎是此前IPO的最低价。
今年7月登陆纳斯达克的理想汽车，以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，募资资金近11亿美元。本次小鹏汽车发行规模增至9973万股，最终发行价高于IPO文件中原定的每股11-13美元，募集资金约15亿美元。
理想志在万亿市值。
从6-8美元，到8-10美元，再到11-13美。就这样，理想超越了蔚来，小鹏又超越理想。这也意味着，眼下造车新势力被资本市场普遍看好。
然而，“千亿市值”只用四、五年就轻松实现，还把一众拥有多年积淀的传统车企甩在了身后，造车新势力到底凭什么？这个市值是否存在泡沫风险？
资本市场进入非理性
在如今形势下，不少业内人士评价，造车新势力的资本发展正呈现出一种“泛特斯拉”现象。
2019年以来，特斯拉一直保持市值飙升的态势发展，逐步超过通用、奔驰等汽车企业，成为全球市值最高车企。8月27日，特斯拉以2238.75美元的股价再刷历史新高，总市值约4172.17亿美元。
将近4200亿美元的总市值是什么概念？这相当于2.2个丰田、8.6个法拉利、9.8个通用、15个福特、17个蔚来、25个理想、27个小鹏汽车。连CEO埃隆·马斯克也忍不住感叹：“真是疯狂的时代（Wild Times）！”
4200亿美元市值的特斯拉究竟存在多大泡沫？有金融分析师认为，以目前的股价来说，特斯拉高估了84%，以当前的交付量及财报状况，特斯拉的股价上涨脱离了基本面。
除了特斯拉之外，资本也未放过中国的新势力车企。近年，行业出现了蔚来、理想等造车新势力市值超过中国传统车企的情况。虽然它们的表现出乎人们预料，但在其超预期表现背后难掩资本运作，现在的市值远远超出了理性范围。
具体而言，今年上市的小鹏、理想，流通股占比不到总股本的十分之一，比例严重偏低。之所以这么少，主要是因为流通盘子越小，价格越容易暴涨，需要的筹码和资金量较小，容易被资本带动。
▲10个亿的资金，控制一只小盘股轻而易举，可对于大盘股却是毛毛雨，砸下去一个反应都没有，如果你是庄家你会选择谁？
市场中的“妖股”基本上都是流通股较少的股票，但很多闪崩、假突破、短期大幅涨跌洗盘等市场现象，也基本是流通股较少的个股。
所以，靠少数流通的股票来为总市值定价，不仅会导致股价虚高存在巨大泡沫，还显示出资本市场愈发不理性。一个不理性的数字，自然是没有任何实际意义的，又如何凭此来衡量一家企业的价值呢？
资本市场已经不理性，市值不能说明任何东西。
泡沫里的“妖魔鬼怪”
其实资本市场的不理性不是一天两天了，日前，刚完成更名的恒大汽车，就被投资者视为“特斯拉的最强劲敌”。
产品线方面，特斯拉至今有4款车型，而恒大汽车的“恒驰”品牌发布才一年，旗下产品为0，依然不影响资本的热捧。
截至9月2日，恒大汽车市值达到2402亿港元（约人民币2116亿元），稳居国内车企第一梯队，仅次于同时生产传统燃油车和电动车的比亚迪和上汽集团。
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。恒大、小鹏等“新人”闪亮登场的同时，“老玩家”乐视等来的却是黯淡退场。
7月21日，进入A股市场10年的乐视网被正式摘牌，最后一个交易日收盘价格为0.18元，市值仅剩7.18亿。
乐视曾极受市场追捧，2015年创下1700亿元的市值历史新高，无论是富豪还是明星，很多人都踩了乐视的“坑”。
从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到孙宏斌“含泪”驰援，贾跃亭赴美造车，乐视深陷亏损泥淖，步入退市通道……乐视这十年，如同一场光怪陆离的梦。
28万股东“为梦想窒息”。
美国资本市场的泡沫更是严重，回顾前两年，资本市场最火的名词非“共享经济”莫属。
于是，Airbnb（爱彼迎）估值高达310亿美元，远超希尔顿集团市值，成为美国估值最高的独角兽之一；共享单车ofo也曾估值40亿美元，跻身独角兽俱乐部。
时至今日，它们一个市值缩水42%，一个轰然倒塌，由沸点到冰点的发展轨迹令人唏嘘。
美国的股市、中国的楼市，赫赫有名的两大泡沫。
说到独角兽，不得不提Theranos——市值高达90亿美元的生物科技独角兽，号称仅靠一滴血就能检测上百种疾病。可这只是让全美都上当的惊天骗局，从最开始的600万美元，到今天，总共骗了600亿人民币。
中枪的名人不计其数，传媒大亨默多克投了钱、克林顿一家给她做广告、美国前国务卿基辛格给她背书、亲孙子都过来给骗局打工……美国资本市场的盲目与疯狂，可见一斑。
2020年全球独角兽公司估值排行。
为什么美股泡沫愈发膨胀？别忘了特朗普政府今年的目标：2020年前赢得选举胜利，实现家族长治久安。为了选举，什么都可以做！
但特朗普的不利消息太多了，疫情控制不了，1000万是难以避免了，经济也好不了了：
二季度确症人数从18万到270万，经济年化环比下降32.9%；
三季度确症人数预计270到1000万，那经济年化环比又会下降多少？
四季度呢？反正我是没底了，你怎么看？
▲Phoenix Capital首席市场策略师Graham Summers表示，美联储和其他央行陷入了一个恶性循环，它故意制造泡沫来应对每次连续的泡沫破裂。
特朗普一直把美股上涨当作自己的贡献，他要使美股涨，便会给权重股找理由涨，特斯拉及蔚来、理想和小鹏等新势力的股价、市值飙升，恰恰印证了此举。
这种“下三滥”也很管用的伎俩，让它用吧，等疫情指数到了1000万的时候，看看它能去到什么高度。美国股市这个全球最大&历史上最大的泡沫胀得越大越好，我们就坐看泡泡坠落，雪花纷飞。
产品才是王道
美国资本市场的泡沫会不会破裂？或许只有时间可以证明，我们抛开一切外界因素，回归最根本的产品上。
事实上，造车新势力真正的对手不是特斯拉，而是传统车企的新能源车。在新能源汽车的销量排行榜里，传统车企的新能源车销量比造车新势力好得多。
今年7月，国内新能源汽车销量TOP 10中，传统车企占据半数席位，新势力只有蔚来6和理想ONE入围，而且都是垫底。
从产品看，小鹏汽车有G3和G7两款在售车型，计划于明年推出第三款纯电动轿车；蔚来有三款产品，理想仅有一款理想ONE且3年内不会推出新车型。
从技术路线看，小鹏、蔚来走的是纯电动技术路线，理想则是比较小众的增程式混动路线，“三驾马车”无一实现颠覆性的技术革命成果。
当传统车企调整思路，开始向电动市场发力后，不管是产品、技术，还是品质、服务等方面，传统车企都发挥出更大的优势。长此以往，若新势力拿不出真正的“必杀技”，以后的发展机会更加渺茫，在这场没有硝烟的战争中，留给造车新势力的时间不多了。
此外，从企业发展的角度看，造车新势力的商业模式，至今还没有走通。它们所在的阶段，其实和瑞幸咖啡、摩拜单车在2017年、2018年的阶段一样，资本圈炒得火热，真实的消费市场一地鸡毛。
与蔚来、理想一样，小鹏并没能逃脱“亏损魔咒”。2018年，小鹏汽车营收为970万元，净亏损13.99亿元；2019年实现营收23.21亿元，净亏损36.92亿元；今年上半年营收10.03亿元，净亏损7.96亿元。
多数造车新势力在汽车市场中尚未形成较大规模，没有健康、稳定的产出，无法与传统车企进行同等水平上的对比。
1-7月，小鹏汽车仅交付新车7950辆，不及特斯拉Model 3单月的销量，差距之大可谓一个在天上，一个在地下。以这样的销量表现，IPO之后，小鹏将面临着更大的销售压力。
参考特斯拉的盈亏平衡线，2019年特斯拉销量36.7万辆，接近盈亏平衡线。换言之，特斯拉的年度盈亏线大概在40万辆左右，那么蔚来、理想和小鹏什么时候能完成年销40万辆呢？恐怕你的心再大也难以算出来。
新势力车企仍处于连续亏损状态，并没有实现车企正常的盈利发展。
于造车新势力而言，资本从来都是双刃剑。一方面，可以用作武器，利用资本的优势，增加舆论关注度，展现品牌自信。
另一方面，武器也可能伤到自己。毕竟造车始终是重资产、长期投入的过程，短期内很难实现盈利，与快进快出的资本运作游戏截然不同。资本是否能否习惯，花大钱投资周期长的汽车领域？这是一个值得思考的问题。
尾声：当然，小鹏、理想一上市就市值千亿，扎扎实实地割了老美的“韭菜”，我们还是喜闻乐见的。但真的以为造车新势力只坑美国股民，对中国毫发无伤，没有中国人为此买单，那就太片面了。
我们更应该警惕，资本泡沫伤害中国新能源行业的发展。如果有大量资本涌入某个领域，会导致大量创业项目、大量概念出现，造成“钱多项目更多”的景象，行业容量严重过载。
“泡沫”一旦形成并持续胀大，便会有破裂的一天，届时与之对应的将是大量项目的倒闭和破产，资本对这个行业的态度又会骤然变冷。
新势力车企同质化严重，多数企业没有真正的创新只是盲目的跟风。
不难发现，资本泡沫下的造车新势力，都在负重前行，对初创车企来说，“挤泡沫，抓痛点”或是唯一的出路。要想在优胜劣汰的市场环境中存活，只有脚踏实地、修炼内功、稳中求进，找到更好商业化落地的途径，更好地服务用户，才是真正的“捷径”。
文 | 葫鹿娃
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来汽车发行7200万股 筹募4.28亿美元资金用于蔚来中国
答财经网汽车讯 蔚来将获得4.28亿美元融资。
蔚来昨日晚（6月10日）发布公告，称其将发行6000万股美国存托股票（ADS），每股价格拟为5.97美元，预计总额3.44亿美元（约合人民币24.3亿元）。根据计划，蔚来汽车还将授予承销商30天的额外配售权，即额外可购买最多900万股。
但据彭博社援引知情人士报道，蔚来此次发行股票比原计划上浮了20%，且每股价格有所变动。
蔚来汽车共计发行了7200万股美国存托股票，发行价为每股5.95美元，将筹得资金4.28亿美元（约合人民币30.21亿元）。
蔚来汽车相关负责人向财经网汽车表示，此次募资所得资金预计用于对蔚来中国的现金投资及其他营运资本需求。蔚来中国预计将资金用于研发，制造和供应链，销售服务网络的运营和拓展，以及其他业务支持。
蔚来中国总部位于安徽合肥。
根据蔚来与合肥市相关战略投资者签署的最终协议，战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元人民币的现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的核心业务与相关资产（“注入资产”）。注入资产价值为177.7亿元人民币。此外，蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元人民币现金。
蔚来预计，在满足成交条件的前提下，投资将于2020年第二季度完成。
从目前公布的协议细节来看，蔚来中国需要在四年内完成上市，并在第一笔投资后五年内完成交易。
在2020年第一季度财报的电话会议上，蔚来创始人李斌明确表示，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。
李斌表示，“会根据后续的资本市场，各方面的一些情况综合做这样的决策”。不过，他强调，蔚来会保持对蔚来中国的控股地位。蔚来新增了发认股权证的权利，同时也有对战略投资人股份的赎回权。
蔚来对二季度的销量表现预计良好。
蔚来日前发布5月交付数据，为3436台。在众多造车新势力中，蔚来交付数据排名第一。
根据蔚来的预计，随着生产供应链与生产制造逐步恢复正常，预计今年二季度交付数约为9500~10000台，环比增长约147.5%至160.6%，同比增长约167.4%至181.5%。
蔚来还预计第二季度总收入将在33.7亿元人民币至35.3亿元人民币之间，或4.757亿美元至4.991亿美元之间，环比同比增幅均超100%。
截至5月，蔚来品牌总计交付数突破4万台。其中ES6累积交付量突破2万台。新款ES8单车累计交付为2.17万台。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别小瞧中国新创车企 蔚来市值已超宝马
答[汽车之家 新闻] 虽然新能源汽车如今已不再是新概念，但资本市场对待新能源汽车股的热情依旧。截至11月3日收盘，美股上市的蔚来汽车市值达482.61亿美元（约合人民币3243亿元），相比之下，豪华品牌宝马集团的市值为407.9亿欧元（约合人民币3199亿元）。仅公司市值这一维度看，仅成立六年的新创车企蔚来打败了百年宝马。
『截至11月3日收盘蔚来汽车股价及市值』
蔚来汽车成立于2015年，2018年9月12日登陆登陆纽交所，证券代码“NIO”，发行价格为6.26美元，如今的股价是当时发行价的5倍多。这证明了资本市场对于新能源汽车股的持续看好。事实上，就国内市场看，蔚来汽车如今的市值仅次于比亚迪（截至11月3日，比亚迪市值达4584.10亿元），二者今年均超过了传统车企上汽集团。虽然传统车企依然是汽车市场的主力贡献者，但资本市场显然对蔚来汽车更热情。
其实这也不难理解，大众集团CEO迪斯就曾公开表示，大众集团还是一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技公司了。这说明在人们还在吐槽造车新势力产品力的时候，看得更为长远的群体已经将眼光投向了未来。而从中国本土崛起的蔚来汽车，其品牌定位、产品服务、用户口碑、车主品牌忠实度和科技研发水平等指数都很高。带着“中国版特斯拉”光环的蔚来汽车，如今已被更多人看到和看好。
编辑点评：
传统车企被造车新势力们逐步超越，这一话题其实并不新鲜，只是定位豪华品牌的蔚来能够超越BBA中的宝马，依然让不少人兴奋和心动，还有部分激进人士认为这就是接下来的市场走势。你看好中国造车新势力吗？（文/汽车之家 宋爱菊）
答易车讯 日前，易车从蔚来汽车官方获悉，蔚来方面发布公告，披露本次增发的规模与定价，发行规模扩大18%达8850万股，承销商可超额增发1327.5万股。发行价为17美元，预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。
所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。
蔚来2020年二季度财报显示，截至2020年6月30日，蔚来现金储备共计111.675亿元人民。7月10日，蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合人民币97亿元。即蔚来目前现金储备，将超200亿人民币。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于蔚来汽车股票发售价的信息了解不少了，第壹财经希望你有所收获。
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