近日，蔚来汽车$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 宣布了两个消息。
一个是，蔚来汽车将上调部分产品售价。在此之前，蔚来汽车总裁秦力洪曾在2022年3月20日针对新能源车企的涨价潮点评称，“蔚来不涨价，至少目前还没这个打算。”
另据据澎湃新闻3月21日报道，蔚来汽车方面对澎湃新闻表示，“价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期我们没有涨价的打算。目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。我们也会根据客观环境变化灵活决策。”
然而在20天后，蔚来汽车也加入了涨价的行列中。据蔚来汽车最新公告，其将在2022年5月10日起对旗下产品价格进行适当调整，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元，ET7、ET5起售价不变。
同时，蔚来汽车的长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月，已购车用户不受该调整影响；电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
此外，2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。截至目前，包括大众、比亚迪等传统车企，以及特斯拉、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车和零跑汽车等均上调了部分车型的售价。
这意味着，无论是已预定蔚来汽车的用户，还是潜在用户都不得不重新审视订单的必要性。一方面，蔚来汽车的车型将在2022年5月9日上调价格；另一方面，选择租赁电池方案的服务费也将上浮，综合用车成本将增加。
不仅如此，蔚来汽车于4月9日发布消息表示，因为疫情原因，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前暂未恢复。受此影响，蔚来汽车的整车生产已经暂停。
蔚来汽车创始人、CEO李斌李斌在蔚来APP中对用户回复称，一辆车缺一个零件都没法儿生产，受疫情影响，3月中旬蔚来已有零部件断供，靠着库存支持到上周，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停生产。
此前的2021年中下旬，蔚来汽车曾因马来西亚、国内南京等地区疫情影响，导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，特别是ES6和EC6生产端严重受限，致使其2021年8月销量锐减，环比下降26%。
如果说涨价对用户带来了心理负担，停产则是另外一种焦虑。在零部件供应链紧缺和疫情不确定性增加的双重因素影响下，订单交付必然推迟，而这也或将导致部分用户放弃这个汽车品牌。
不过，这种情况并非蔚来汽车独有。据媒体报道，受到疫情影响，包括特斯拉、上汽大众、一汽大众等多家车企和零部件企业暂停生产或转入封闭生产状态。其中，“封闭生产”要结合原材料库存情况，或只能维持较低的产能。
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