● 小米澎湃OS智舱系统可实现跨端交互。
智舱硬件方面，SU7中控台包含3块屏幕硬件：
1. 56英寸HUD抬头显示（10°x3.6°宽幅视角，1500：1对比度，13000尼特亮度）
2. 包含7.1英寸屏的翻转仪表显示系统
3. 16.1英寸3K大屏（横纵比16比10，91.7%屏占比，1024级动态调光）
智舱系统内置当前量产车中车规级芯片最新最强的高通骁龙8295，算力最高30TOPS。系统软件是小米的强项了，搭载小米自研的澎湃OS（Xiaomi HyperOS）系统，拥有启动快、升级快、操作便捷等特点。基于小米强大的消费级电子产品生态，SU7上也具备强大的互联生态，横跨人车家多个方面。系统还特意考虑到了账户安全，登录不同的用户账户时，各个账户的自定义布局（桌面布局、坐姿、驾驶习惯等）相互独立且彼此不可见，车辆送修时还会自动隔离隐私数据，工作人员无法查看或调用信息。系统逻辑上支持柔性框架，支持调整窗口大小和位置。另外副驾也能从右侧下滑控制中心，直接调整副驾座椅和空调。快速响应也是智舱系统一大特色，澎湃OS支持1.49秒冷启动，OTA整包升级和全车整包升级的用时分别约为3分钟和30分钟。
人车互联方面，澎湃OS系统支持手机跨端投屏，手机应用可直接投射到中控屏上，实现刷短视频、网页浏览、在线会议等功能。主副驾背后预设标准化接口，可外接小米平板或苹果iPad等设备，小米平板和苹果iPad接入后均可通过22.5W磁吸接口持续供电，同时平板还能接入车机，直接控制车上的部分硬件，包含导航、座椅、空调在内30多项车控功能。标准化接口并不局限于平板，还能外接最大承重20公斤的车载衣架等设备。为照顾苹果用户，澎湃OS全面支持无线CarPlay手车互联，并可以基于AirPlay实现影音流转。
车家互联方面，通过同账号免密连接的方式，SU7可远程实现1000+种米家设备的远程控制，甚至还支持设置自动化场景联动，实现开车下班回家快速调好家中空调温度、开启灯光等。利用中控屏周围的磁吸接口，SU7还准备了专用控屏物理键盘和香薰系统。同时将小米生态向第三方开放的方式，实现儿童安全座椅状态提醒（是否系好安全带）、调用小米平板摄像头（查看后排儿童状态）等。
● 电机：21000转超级电机已量产上车，转速超越Model S Plaid。
小米SU7(参数|询价)有两个动力版本，668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版，两车在硬件配置、动力参数方面略有不同，电机方面，后驱配备的是小米超级电机V6（联合汽车电子），Max（四驱）为联电汇川的小米超级电机V6s，两款电机都拥有最高21000rpm的转速。不过在电机转速方面，“20000+俱乐部”已经有了不少对手，包括Model S Plaid（20000rpm）、智界S7（华为DriveONE量产车上释放转速22000rpm）、极氪001 FR（21000rpm），小米超级电机V6和V6s转速达到了行业领先水平。
动力参数方面，单电机版车型搭载的V6电机最大功率299Ps（220kW），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用时5.28s，最高车速210km/h。双电机四驱版本使用的是V6s超级电机，单台电机的最大功率374Ps（275kW），峰值扭矩500N·m，功率密度6.78kW/kg。双电机组合之后小米SU7 Max系统总功率673Ps（495kW），系统总峰值扭矩838N·m，0-100km/h用时2.78s，最高车速265km/h，参数表现优于Model S双电机全轮驱动版（对应参数3.2s和250km/h），但低于Plaid版（对应参数2.1s和322km/h）。
考虑到Max版刻意在方向盘上设置了Boost模式按钮（最长持续20秒扭矩超额输出）以及在驾驶模式中设置弹射起步模式，我猜测最强的状态只有在特定模式下才能开启，毕竟这么快的加速让毫无准备的人开起来，很有可能会造成危险。除此之外SU7还为用户准备了无限自由度可调的驾驶模式，包含10个项目可调，个性化设定可以上传小米社区与其他车友共享。
发布会上，雷总还公布了小米自研的下一代超级电机： V8s，发布会上透露该电机已实现量产，计划 2025年搭载上车。相比V6和V6s，V8s使用碳化硅电控模块，最高转速27000rpm，电机最大功率进一步增加到578Ps（425kW），峰值扭矩635N·m，最高效率98.11%。功率密度10.14kW/kg。
为了承受超高转速，转子使用新一代960MPa硅钢材料制造，并采取转子硅钢片“阶梯式”设计的思路。同时为了提升温控能力防止高转速过热，V8s超级电机还采用双向全油冷散热技术，包含定子双循环立体油路和转子S型油路设计等设计。会上甚至还透露了一款还处于技术预研阶段的超级电机，采用激光缠绕转子技术，实验室环境下转速最高达35000rpm。
在高转速电机的研发上，不同品牌所采用的技术路线略有不同，比如Model S Plaid电机采用的是碳包裹电机转子技术，华为DriveONE与小米超级电机一样转子使用硅钢片。
原文链接：https://www.autohome.com.cn/advice/202312/1291996-3.html
